نئين توانائي گاڏين جي عارضي اوور سپلائي، ڇا EV چارجر اڃا تائين چين ۾ هڪ موقعو آهي؟

جيئن ته اهو سال 2023 جي ويجهو اچي رهيو آهي، ٽسلا جو 10,000 هون سپر چارجر سرزمين چين ۾ شنگھائي ۾ اوريئنٽل پرل جي پيرن تي آباد آهي، پنهنجي چارجنگ نيٽ ورڪ ۾ هڪ نئين مرحلي کي نشانو بڻايو.
گذريل ٻن سالن ۾، چين ۾ EV چارجرز جو تعداد ڌماڪيدار ترقي ڏيکاريو آهي.عوامي ڊيٽا ڏيکاري ٿي ته سيپٽمبر 2022 تائين، سڄي ملڪ ۾ EV چارجرز جو ڪل تعداد 4,488,000 تائين پهچي ويو، هڪ سال جي ڀيٽ ۾ 101.9٪ جو اضافو.
EV چارجر جي اڏاوت ۾ پوري جھولي ۾، اسان ٽسلا سپر چارجنگ اسٽيشن ڏسي سگهون ٿا جيڪو 10 منٽن ۾ چارج ٿيڻ کان پوءِ اڌ ڏينهن کان وڌيڪ هلي سگهي ٿو.اسان NIO پاور مٽائڻ واري اسٽيشن کي پڻ ڏٺو، جيڪو تيزيء سان ريفيولنگ ​​وانگر آهي.بهرحال، ان حقيقت کان سواءِ ته صارفين جو ذاتي تجربو ڏينهون ڏينهن بهتر ٿي رهيو آهي، اسان لڳي رهيا آهيون ته EV چارجر انڊسٽري جي زنجير ۽ ان جي مستقبل جي ترقيءَ جي هدايت سان لاڳاپيل مسئلن تي ٿورو ڌيان ڏيون.
اسان گھريلو اي وي چارجر انڊسٽري جي ماهرن سان ڳالهايو ۽ گھريلو EV چارجر انڊسٽري چين جي موجوده ترقي ۽ ان جي نمائندن جي اپ اسٽريم ۽ ڊائون اسٽريم ڪمپنين جو اڀياس ۽ تشريح ڪئي، ۽ آخرڪار دنيا ۾ گھريلو EV چارجر انڊسٽري جي ترقي لاءِ نوان موقعن جو تجزيو ۽ اڳڪٿي ڪئي. صنعت جي حقيقت ۽ مستقبل جي صلاحيت تي.
EV چارجر انڊسٽري پئسا ڪمائڻ ڏکيو آهي، ۽ Huawei رياست گرڊ سان تعاون نه ڪيو
ڪالهه هڪ ڏينهن اڳ اي وي چارجر انڊسٽري جي اجلاس ۾، اسان اي وي چارجر انڊسٽري جي ماهر سان اي وي چارجر انڊسٽري جي موجوده منافعي واري ماڊل، اي وي چارجر آپريٽر ماڊل ۽ اي وي چارجر ماڊل جي ترقي جي صورتحال بابت، اي وي چارجر ماڊل جي هڪ اهم علائقو بابت. EV چارجر انڊسٽري.

Q1: في الحال برقي ڪار چارجر آپريٽرز جو منافعو ماڊل ڇا آهي؟
A1: حقيقت ۾، گهريلو اليڪٽرڪ ڪار چارجر آپريٽرز لاء منافعو ڪمائڻ ڏکيو آهي، پر اسان سڀ متفق آهيون ته آپريشن جا مناسب طريقا آهن: گئس اسٽيشنن جي سروس ايريا وانگر، اهي چارجنگ اسٽيشنن جي چوڌاري کاڌو ۽ تفريحي شيون مهيا ڪري سگھن ٿا، ۽ مهيا ڪن ٿا. ھدف ڪيل خدمتون چارج ڪرڻ وارن جي ترجيحن جي مطابق.اهي اشتهارن جي فيس ڪمائڻ لاءِ ڪاروبار سان پڻ رابطو ڪري سگهن ٿا.
بهرحال، خدمتون مهيا ڪرڻ جهڙوڪ گيس اسٽيشنن جي خدمت جي علائقن کي سپورٽ سهولتن ۽ لاڳاپيل اهلڪارن جي ضرورت آهي، جيڪا آپريٽرز لاء وڏي رقم آهي، جنهن جي نتيجي ۾ نسبتا ڏکيو عمل درآمد آهي.تنهن ڪري، مکيه منافعي جا طريقا اڃا تائين سڌو آمدني آهن سروس فيس ۽ سبسڊيز کي چارج ڪرڻ، جڏهن ته ڪجهه آپريٽرز پڻ نوان منافعي پوائنٽ ڳولي رهيا آهن.

Q2: اليڪٽرڪ ڪار چارجر انڊسٽريءَ لاءِ، ڇا پيٽرو چائنا ۽ Sinopec جهڙيون ڪمپنيون، جن وٽ اڳ ۾ ئي ڪيترائي گئس اسٽيشنون آهن، انهن وٽ ڪي آپريشنل مقام جا فائدا آهن؟
A2: ان ۾ ڪو شڪ ناهي.حقيقت ۾، CNPC ۽ Sinopec اڳ ۾ ئي برقي ڪار چارجر ۽ چارجنگ اسٽيشنن جي تعمير ۾ ملوث آهن، ۽ انهن جو وڏو فائدو اهو آهي ته انهن وٽ شهر ۾ ڪافي زميني وسيلا آهن.

مثال طور، شينزين ۾، ڇاڪاڻ ته شينزين ۾ وڌيڪ خالص برقي گاڏيون آهن، مقامي آپريٽرز جي منافعي جو معيار اڃا تائين تمام گهڻو آهي، پر ترقي جي بعد واري مرحلي ۾، اتي هڪ مسئلو ٿيندو ته اتي سستي ٻاهرين گاڏين جي سخت کوٽ آهي. زميني وسيلا، ۽ اندروني زمين جون قيمتون تمام مهانگيون آهن، برقي ڪار چارجر جي مسلسل لينڊنگ تي بند ڪري رهيا آهن.

حقيقت ۾، مستقبل ۾ سڀني شهرن ۾ شينزين وانگر ترقي جي صورتحال هوندي، جتي شروعاتي منافعو سٺو آهي، پر بعد ۾ زمين جي قيمت جي ڪري ناپسنديده آهي.پر CNPC ۽ Sinopec وٽ قدرتي فائدا آهن، تنهن ڪري آپريٽرز لاء، CNPC ۽ Sinopec مستقبل ۾ قدرتي فائدن سان مقابلو ڪندڙ آهن.

Q3: گھربل مکيه وهڪرو برقي ڪار چارجر ماڊل جي ترقي جي صورتحال ڇا آهي؟
A3: اتي هزارين ملڪي ڪمپنيون آهن جيڪي اليڪٽرڪ ڪار چارجر ڪري رهيا آهن، پر هاڻي گهٽ ۽ گهٽ ٺاهيندڙ آهن جيڪي برقي ڪار چارجر ماڊل ٺاهي رهيا آهن، ۽ مقابلي واري صورتحال وڌيڪ ۽ وڌيڪ واضح ٿي رهي آهي.ان جو سبب اهو آهي ته اليڪٽرڪ ڪار چارجر ماڊل، اپ اسٽريم جي سڀ کان اهم جزو جي طور تي، هڪ اعلي ٽيڪنيڪل حد آهي ۽ تدريجي طور تي ترقي ۾ ڪجهه هيڊ ڪمپنين طرفان هٽايو ويو آهي.

۽ ڪارپوريٽ شهرت، اثر ۽ ٽيڪنالاجي جي ادارن ۾، Huawei سڀني برقي ڪار چارجر ماڊل ٺاهيندڙن مان بهترين آهي.بهرحال، Huawei جي اليڪٽرڪ ڪار چارجر ماڊل ۽ نيشنل گرڊ جو معيار مختلف آهن، تنهنڪري هن وقت نيشنل گرڊ سان ڪو به تعاون ناهي.
Huawei کان علاوه، Increase، Infypower ۽ Tonhe Electronics Technologies چين ۾ مکيه سپلائرز آهن.سڀ کان وڏو مارڪيٽ شيئر Infypower آهي، مکيه مارڪيٽ نيٽ ورڪ کان ٻاهر آهي، اتي هڪ خاص قيمت جو فائدو آهي، جڏهن ته Tonhe Electronics Technologies نيٽ ورڪ ۾ هڪ تمام وڏو حصو آهي، وڌ ۾ وڌ oligarchic مقابلو ڏيکاريندي.

EV چارجر انڊسٽري زنجير جو اپ اسٽريم چارجنگ ماڊل تي نظر اچي ٿو، ۽ وچ وارو وهڪرو آپريٽر کي ڏسي ٿو

هن وقت، نئين توانائي واري گاڏين لاءِ EV چارجر جو اپ اسٽريم انڊسٽري چين، EV چارجرز جي تعمير ۽ آپريشن لاءِ گهربل حصن ۽ سامان جو ٺاهيندڙ آهي.صنعت جي وچ ۾، اهو چارج آپريٽرز آهي.صنعتي زنجير جي هيٺئين وهڪري ۾ مختلف چارجنگ منظرنامي جا شرڪت ڪندڙ خاص طور تي مختلف نئين توانائي گاڏين جا استعمال ڪندڙ آهن.

آٽو موبائيل EV چارجر جي اپ اسٽريم انڊسٽري چين ۾، چارجنگ ماڊل بنيادي لنڪ آهي ۽ هڪ اعلي ٽيڪنيڪل حد آهي.

Zhiyan انفارميشن جي انگن اکرن موجب، EV چارجر جي هارڊويئر سامان جي قيمت EV چارجر جي بنيادي قيمت آهي، جيڪا 90 سيڪڙو کان وڌيڪ آهي.چارجنگ ماڊل EV چارجر جي هارڊويئر سامان جو بنيادي حصو آهي، EV چارجر جي هارڊويئر سامان جي قيمت جو 50٪ حساب ڪري ٿو.

چارجنگ ماڊل نه رڳو توانائي ۽ بجلي فراهم ڪري ٿو، پر AC-DC ڪنورشن، DC ايمپليفڪيشن ۽ آئسوليشن پڻ ڪري ٿو، جيڪو EV چارجر جي ڪارڪردگي ۽ ڪارڪردگي جو تعين ڪري ٿو، ۽ ان کي EV چارجر جو ”دل“ چئي سگهجي ٿو. هڪ اعلي ٽيڪنيڪل حد، ۽ اهم ٽيڪنالاجي صنعت ۾ صرف چند ادارن جي هٿن ۾ آهي.

هن وقت، مارڪيٽ ۾ مکيه اسٽريم چارجنگ ماڊل ٺاهيندڙ آهن Infypower، Increase، Huawei، Vertiv، UUGreenPower Electrical، Shenzhen Sinexcel Electric ۽ ٻيون معروف ڪمپنيون، جيڪي 90 سيڪڙو کان وڌيڪ گهريلو چارجنگ ماڊل جي ترسيل تي قبضو ڪن ٿيون.

آٽو اي وي چارجر انڊسٽري زنجير جي وچ ۾، ٽي ڪاروباري ماڊل آهن: آپريٽر-ليڊ ماڊل، گاڏي-انٽرپرائز ليڊ ماڊل ۽ ٽئين پارٽي چارجنگ سروس پليٽ فارم ليڊ ماڊل.

آپريٽر جي اڳواڻي وارو ماڊل هڪ آپريشن مئنيجمينٽ ماڊل آهي جنهن ۾ آپريٽر آزاديءَ سان EV چارجر ڪاروبار جي سيڙپڪاري، تعمير ۽ آپريشن ۽ سار سنڀال مڪمل ڪري ٿو ۽ صارفين لاءِ چارجنگ سروسز مهيا ڪري ٿو.

هن موڊ ۾، چارجنگ آپريٽرز صنعتي زنجير جي اپ اسٽريم ۽ هيٺئين وهڪرو وسيلن کي انتهائي ضم ڪن ٿا ۽ چارجنگ ٽيڪنالاجي ۽ سامان جي پيداوار جي تحقيق ۽ ترقي ۾ حصو وٺندا آهن.شروعاتي اسٽيج ۾، انهن کي سائيٽ، اي وي چارجر ۽ ٻين انفراسٽرڪچر ۾ وڏي پئماني تي سيڙپڪاري ڪرڻ جي ضرورت آهي.اهو اثاثو-بھاري آپريشن آهي، جنهن ۾ سرمائي جي طاقت ۽ ادارن جي جامع آپريشن جي طاقت تي اعلي گهرجون آهن.ادارن جي طرفان TELD نيو انرجي، وان بينگ اسٽار چارج ٽيڪنالاجي، اسٽيٽ گرڊ.

آٽو موبائيل انٽرپرائزز جو اڳوڻو موڊ آپريشن مئنيجمينٽ موڊ آھي جنھن ۾ نيون انرجي گاڏين جا ادارا EV چارجر کي وڪري کان پوءِ سروس جي طور تي کڻندا ۽ اورينٽيڊ برانڊز جي مالڪن کي بھتر چارجنگ تجربو مهيا ڪندا.

هي موڊ صرف آٽو موبائيل ادارن جي مقرر ڪار مالڪن لاءِ آهي، ۽ EV چارجرز جي استعمال جي شرح گهٽ آهي.جڏهن ته، آزاد پائل جي تعمير جي موڊ ۾، آٽو موبائيل ادارن کي EV چارجرز ٺاهڻ ۽ انهن کي بعد ۾ اسٽيج تي برقرار رکڻ لاء وڏي قيمت خرچ ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيڪو آٽو موبائيل ادارن لاء مناسب آهي وڏي تعداد ۾ گراهڪن ۽ مستحڪم بنيادي ڪاروبار سان.نمائندن ادارن ۾ شامل آهن Tesla، NIO، XPENG موٽرز ۽ پوءِ.

ٽئين پارٽي چارجنگ سروس پليٽ فارم موڊ هڪ آپريشن مئنيجمينٽ موڊ آهي جنهن ۾ ٽئين پارٽي مختلف آپريٽرز جي EV چارجرز کي انٽيگريٽ ڪري ٿي ۽ ان کي ٻيهر وڪرو ڪري ٿي پنهنجي وسيلن جي انضمام جي صلاحيت ذريعي.

هي ماڊل ٽئين پارٽي چارجنگ سروس پليٽ فارم EV چارجرز جي سيڙپڪاري ۽ تعمير ۾ حصو نه ٿو وٺي، پر مختلف چارجنگ آپريٽرز جي EV چارجرز کي پنهنجي پليٽ فارم تائين رسائي ٿو ان جي وسيلن جي انضمام جي صلاحيت ذريعي.وڏي ڊيٽا ۽ وسيلن جي انضمام ۽ مختص جي ٽيڪنالاجي سان، مختلف آپريٽرز جا EV چارجر سي-صارفين لاءِ چارجنگ سروسز مهيا ڪرڻ لاءِ ڳنڍيل آهن.نمائندي ڪمپنيون شامل آهن Xiaoju فاسٽ چارجنگ ۽ ڪلائوڊ فاسٽ چارجنگ.

لڳ ڀڳ پنجن سالن جي مڪمل مقابلي کان پوءِ، EV چارجر آپريشن انڊسٽري جو نمونو شروعاتي طور تي طئي ڪيو ويو آهي، ۽ مارڪيٽ جو گهڻو حصو آپريٽرن پاران ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي، TELD نيو انرجي، وان بينگ اسٽار چارج ٽيڪنالاجي، اسٽيٽ گرڊ اليڪٽرڪ جو هڪ تپائي پيچرو ٺاهيندي.بهرحال، اڄ تائين، چارجنگ نيٽ ورڪ جي بهتري اڃا تائين پاليسي سبسڊيز ۽ سرمائي مارڪيٽ جي مالي مدد تي ڀروسو ڪري رهي آهي، ۽ اڃا تائين منافعي واري چڪر ذريعي نه هليو آهي.

اپ اسٽريم واڌارو، وچ وارو وهڪرو TELD نئين توانائي

EV چارجر انڊسٽري ۾، اپ اسٽريم سپلائر مارڪيٽ ۽ وچ اسٽريٽ آپريٽر مارڪيٽ ۾ مختلف مقابلي واري حالتون ۽ مارڪيٽ جون خاصيتون آهن.هي رپورٽ اپ اسٽريم چارجنگ ماڊل جي معروف ڪمپني جو تجزيو ڪري ٿو: واڌارو، ۽ مڊ اسٽريم چارجنگ آپريٽر: TELD نيو انرجي، صنعت جي صورتحال کي ڏيکارڻ لاءِ.

انهن مان، EV چارجر اپ اسٽريم مقابلي جو نمونو طئي ڪيو ويو آهي، وڌاء هڪ جڳهه تي قبضو ڪري ٿو.

تازن سالن ۾ ترقي کان پوء، اي وي چارجرز جي اپ اسٽريم مارڪيٽ جو نمونو بنيادي طور تي ٺهيل آهي.مصنوعات جي ڪارڪردگي ۽ قيمت تي ڌيان ڏيڻ دوران، گراهڪ گراهڪ صنعت جي ايپليڪيشن ڪيسن ۽ پيداوار جي استحڪام تي وڌيڪ ڌيان ڏيندا آهن.اهو ڏکيو آهي ته نوان داخل ڪندڙن لاء ٿوري وقت ۾ صنعت جي سڃاڻپ حاصل ڪرڻ.

۽ ترقي جي ويهن سالن ۾ پڻ وڌايو، هڪ پختو ۽ مستحڪم ٽيڪنالاجي ريسرچ ۽ ڊولپمينٽ ٽيم سان، قيمتي اثرائتي شين جي هڪ مڪمل سيريز ۽ مارڪيٽنگ نيٽ ورڪ جي گهڻن ۽ وسيع ڪوريج جي چينلز، ڪمپني جي شين کي مستحڪم طور تي سڀني قسمن ۾ استعمال ڪيو ويو آهي. منصوبن جي، صنعت جي شهرت ۾.

واڌ جي اعلان جي مطابق، اليڪٽرڪ چارجنگ پوائنٽ پراڊڪٽس جي هدايت ۾، اسان موجوده پروڊڪٽس جي بنياد تي پراڊڪٽ اپ گريڊ کي لاڳو ڪرڻ جاري رکون ٿا، ڪارڪردگي جي اشارن جهڙوڪ ماحولياتي گهرجن ۽ آئوٽ پاور رينج کي بهتر ڪرڻ، ۽ ڊي سي تيز چارج جي شين جي ترقي کي تيز ڪنداسين. مارڪيٽ جي طلب کي پورو ڪرڻ لاء.

ساڳئي وقت، اسان پڻ لانچ ڪنداسين "هڪ EV چارجر سان گڏ گھڻن چارجز" ۽ لچڪدار چارجنگ سسٽم حل کي بهتر بڻائڻ لاء بهتر تعميراتي حل ۽ مصنوعات مهيا ڪرڻ لاء اعلي طاقت جي ڊي سي چارجنگ اسٽيشنن جي تعمير لاء.۽ چارجنگ اسٽيشن آپريشن ۽ مئنيجمينٽ پليٽ فارم جي سافٽ ويئر جي تعمير کي بهتر ڪرڻ جاري رکو، "انتظام پليٽ فارم + تعميراتي حل + پراڊڪٽ" جي مربوط ڪاروباري ماڊل کي مضبوط ڪريو، ۽ هڪ اهم سپلائر ۽ حل فراهم ڪندڙ جي طور تي هڪ گھڻ-جدت تي هلندڙ برانڊ ٺاهڻ جي ڪوشش ڪئي. پاور اليڪٽرانڪس انڊسٽري.

جيتوڻيڪ، واڌارو مضبوط آهي، پر تازو سالن ۾، خريد ڪندڙن جي مارڪيٽ جي رجحان، اڃا به مستقبل ۾ مارڪيٽ جي مقابلي جا خطرا آهن.

مطالبن جي پاسي کان، تازن سالن ۾، گهريلو برقي چارجنگ پوائنٽس جي اپ اسٽريم مارڪيٽ هڪ خريد ڪندڙ مارڪيٽ جي صورتحال کي سخت مقابلي سان پيش ڪري ٿو.ساڳئي وقت، برقي چارجنگ پوائنٽن جي ترقي جي هدايت پڻ ابتدائي تعمير جي آخر کان اعلي معيار جي آپريشن جي آخر تائين منتقل ٿي وئي آهي، ۽ اي وي چارجنگ پاور سپلائي صنعت صنعت جي تبديلي ۽ شدت جي اسٽيج ۾ داخل ٿي چڪي آهي.

ان کان علاوه، مارڪيٽ جي نموني جي بنيادي ٺهڻ سان، صنعت ۾ موجوده رانديگرن کي تمام گهڻي ٽيڪنيڪل طاقت آهي، جيڪڏهن ڪمپني جي نئين پراڊڪٽ جي تحقيق ۽ ترقي ڪاميابيء سان شيڊول تي ترقي نه ٿي ڪري سگهجي، نون شين جي ترقي مارڪيٽ جي گهرج کي پورو نٿو ڪري ۽ ٻيا مسئلا، ان کي فوري طور تي پير ڪمپنين طرفان تبديل ڪيو ويندو.

مجموعي طور تي، واڌارو ڪيترن ئي سالن کان مارڪيٽ ۾ تمام گهڻي مصروف آهي، مضبوط مقابلو آهي، ۽ پڻ هڪ خاص ڪاروباري ماڊل ٺاهڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي.بهرحال، جيڪڏهن مستقبل جي تحقيق ۽ ترقي جي بروقت پيروي نه ٿي سگهي، اتي اڃا تائين ختم ٿيڻ جو خطرو آهي، جيڪو پڻ سڄي برقي چارجنگ پوائنٽ انڊسٽري ۾ اپ اسٽريم ادارن جو مائڪروڪوزم آهي.

TELD خاص طور تي ”چارجنگ نيٽ ورڪ“ کي نئين سر وضاحت ڪرڻ، ورچوئل پاور پلانٽ پليٽ فارم پراڊڪٽس کي جاري ڪرڻ ۽ چارجنگ پائل انڊسٽري چين جي وچ واري وهڪري ۾ ڪوششون ڪرڻ تي ڌيان ڏئي ٿو، جنهن ۾ گہرا موٽ آهي.

ڪيترن ئي سالن جي مارڪيٽ مقابلي کان پوءِ، مڊ اسٽريم مارڪيٽ TELD نيو انرجي، وان بينگ اسٽار چارج ٽيڪنالاجي، اسٽيٽ گرڊ جو هڪ تپائي پيچرو ٺاهيو آهي، جنهن ۾ TELD پهرين نمبر تي آهي.2022 H1 تائين، پبلڪ چارجنگ فيلڊ ۾، ڊي سي چارجنگ پوائنٽس جو مارڪيٽ شيئر تقريباً 26 سيڪڙو آهي، ۽ چارجنگ جو حجم 2.6 بلين ڊگرين کان وڌي ٿو، جنهن جو مارڪيٽ شيئر تقريباً 31 سيڪڙو آهي، ٻئي نمبر تي ملڪ ۾ پهرين نمبر تي آهن.

ان جو سبب اهو آهي ته TELD مضبوطيءَ سان لسٽ جي چوٽي تي آهي اهو آهي ته هن چارجنگ نيٽ ورڪ کي ترتيب ڏيڻ جي عمل ۾ وڏي پيماني تي فائدو حاصل ڪيو آهي: هڪ مخصوص علائقي ۾ لينڊ ٿيل برقي چارجنگ پوائنٽس جو تعداد محدود آهي ڇاڪاڻ ته چارجنگ اثاثن جي تعمير سائيٽ ۽ علائقائي گرڊ جي گنجائش طرفان محدود آهي؛ساڳئي وقت، اليڪٽرڪ چارجنگ پوائنٽس جي ترتيب وڏي ۽ پائيدار سرمائي سيڙپڪاري جي ضرورت آهي، ۽ صنعت ۾ داخل ٿيڻ جي قيمت تمام گهڻي آهي.ٻئي گڏجي وچٿري آپريشن جي آخر ۾ TELD جي ناقابل برداشت پوزيشن جو تعين ڪن ٿا.

هن وقت، برقي چارجنگ پوائنٽس جي آپريشن جي قيمت تمام گهڻي آهي، ۽ چارجنگ سروس فيس ۽ سرڪاري سبسڊي آپريٽرز جي منافعي جي حمايت ڪرڻ لاء ڪافي نه آهن.گذريل ڪجھ سالن ۾، لاڳاپيل ڪمپنيون نفعو ڪمائڻ جا نوان طريقا ڳولي رھيا آھن، پر TELD ھڪ نئون رستو ڳولي لڌو آھي، ھڪ نئون رستو.

يوڊيڪسيانگ، TELD جي چيئرمين، چيو ته، ”اليڪٽرڪ گاڏين جي چارجنگ ۽ ڊسچارجنگ سان، ورهايل نئين توانائي، انرجي اسٽوريج سسٽم، ايڊجسٽبل لوڊ ۽ ڪيريئر جي طور تي ٻيا وسيلا، توانائي جي استعمال جي مربوط اصلاح، 'چارج نيٽ ورڪ + مائڪرو گرڊ + توانائي اسٽوريج. نيٽ ورڪ' مجازي پاور پلانٽ جو نئون مکيه جسم بڻجي رهيو آهي، ڪاربن غير جانبداري حاصل ڪرڻ لاء بهترين رستو آهي.

هن راءِ جي بنياد تي، TELD جو ڪاروباري ماڊل وڏي تبديليءَ کان گذري رهيو آهي: چارجنگ فيس، اڄڪلهه آپريٽنگ ڪمپنين لاءِ آمدني جو مکيه ذريعو، مستقبل ۾ ورچوئل پاور پلانٽس لاءِ ڊسپيچنگ فيس جي بدلي ڪئي ويندي.

2022 ۾، H1، TELD وڏي تعداد ۾ ورهايل فوٽووولٽڪ ۽ ورهايل انرجي اسٽوريج سان ڳنڍيل آهن، ڪيترن ئي شهرن جي پاور ڊسپيچنگ سينٽرز کي کولڻ، ۽ ملٽي قسم جي ورچوئل پاور پلانٽس جي تعمير لاءِ وسيع ايپليڪيشن جي منظرنامي جي بنياد تي، جهڙوڪ آرڊرلي چارجنگ، بند. -پڪ چارجنگ، چوٽي پاور وڪرو، مائڪرو گرڊ فوٽووولٽڪ، ڪاسڪيڊ انرجي اسٽوريج، ۽ گاڏين-نيٽ ورڪ جي وچ ۾ رابطي، اهڙيء طرح قيمتي اضافو توانائي جو ڪاروبار.

مالياتي رپورٽ ڏيکاري ٿي ته هن سال جي پهرين اڌ ۾ 1.581 بلين يوآن جي آمدني حاصل ڪئي، گذريل سال جي ساڳئي عرصي جي ڀيٽ ۾ 44.40٪ جو اضافو، ۽ مجموعي منافعو گذريل سال جي ساڳئي عرصي جي ڀيٽ ۾ 114.93٪ وڌايو ويو آهي، انهي مان ظاهر ٿئي ٿو ته هي ماڊل نه رڳو. ڪم ڪري ٿو، پر هاڻي پڻ سٺي آمدني جي واڌ حاصل ڪري سگهي ٿي.

جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، TELD، آپريشن جي آخر جي اڳواڻ جي طور تي، هڪ طاقتور طاقت آهي.ساڳئي وقت، اهو مڪمل چارجنگ نيٽ ورڪ سهولتن تي ڀاڙي ٿو ۽ پوري دنيا ۾ پاور جنريشن ۽ انرجي اسٽوريج سسٽم تائين رسائي، ٻين جي اڳيان هڪ بهتر ڪاروباري ماڊل ڳولڻ.جيتوڻيڪ شروعاتي سيڙپڪاري جي ڪري اڃا منافعو نه ٿيو آهي، مستقبل ۾، TELD ڪاميابيءَ سان نفعي واري چڪر کي کوليندو.

ڇا اي چارجر انڊسٽري اڃا تائين نئين ترقي ۾ داخل ٿي سگهي ٿي؟

گھريلو EV چارجر اپ اسٽريم ۽ مڊ اسٽريم مارڪيٽ ۾ مقابلي جو نمونو بتدريج طئي ڪيو ويو آھي، ھر EV چارجر انٽرپرائز اڃا تائين مارڪيٽ کي وڌائي رھيو آھي ٽيڪنالاجي جي ورڇ ۽ اپ گريڊ ذريعي ۽ ٻاهرين طريقن کي ڳولڻ لاءِ ٻاهرين ملڪن ۾.

گهريلو EV چارجر بنيادي طور تي سست چارجنگ آهن، ۽ صارفين جي مطالبن کي تيز وولٽيج تيز چارج ڪرڻ لاء ترقي لاء نوان موقعا آڻيندو آهي.

چارجنگ ٽيڪنالاجي جي درجه بندي جي مطابق، ان کي AC چارجر ۽ ڊي سي چارجر ۾ ورهائي سگهجي ٿو، جيڪو پڻ سست EV چارجر ۽ تيز اي وي چارجر طور سڃاتو وڃي ٿو.آڪٽوبر 2022 تائين، AC چارجرز جو اڪائونٽ 58٪ ۽ DC چارجرز 42٪ چين ۾ عوامي EV چارجر جي ملڪيت لاءِ آهن.

ماضي ۾، ماڻهن کي چارج ڪرڻ لاء ڪلاڪ خرچ ڪرڻ جي عمل کي "برداشت" ڪرڻ جي قابل ٿي لڳي، پر نئين توانائي گاڏين جي حد ۾ اضافو سان، چارج ڪرڻ جو وقت ڊگهو ۽ ڊگهو ٿيندو پيو وڃي، چارج ڪرڻ جي پريشاني پڻ سطح تي شروع ٿي وئي، ۽ تيز وولٽيج هاءِ پاور فاسٽ چارجنگ لاءِ صارف جي گهرج تيزي سان وڌي رهي آهي، جيڪا وڏي وولٽيج ڊي سي اي وي چارجرز جي تجديد کي تمام گهڻو فروغ ڏئي ٿي.

صارف جي پاسي کان علاوه، گاڏيون ٺاهيندڙ پڻ تيز چارجنگ ٽيڪنالاجي جي ڳولا ۽ مقبوليت کي فروغ ڏئي رهيا آهن، ۽ ڪيتريون ئي گاڏيون ڪمپنيون 800V هاء وولٽيج ٽيڪنالاجي پليٽ فارم ماڊل جي وڏي پيداوار واري مرحلي ۾ داخل ٿي ويا آهن، فعال طور تي پنهنجون چارجنگ نيٽ ورڪ سپورٽ ٺاهي رهيا آهن. ، تيز وولٹیج ڊي سي اي وي چارجر جي اڏاوت کي تيز ڪرڻ.

گوهائي سيڪيورٽيز جي اڳڪٿي موجب، فرض ڪيو ويو ته 2025 ۾ 45 سيڪڙو نيون پبلڪ اي وي چارجنگز ۽ 55 سيڪڙو نيون پرائيويٽ اي وي چارجنگ شامل ڪيون وينديون، 65 سيڪڙو ڊي سي چارجرز ۽ 35 سيڪڙو اي سي چارجرز پبلڪ ايوي چارجنگ ۾ شامل ڪيا ويندا، ۽ ڊي سي چارجرز ۽ اي سي چارجرز جي سراسري قيمت 50,000 يوآن ۽ 0.3 ملين يوآن هوندي، 2025 ۾ اي وي چارجنگ جي مارڪيٽ سائيز 75.5 بلين يوآن تائين پهچندي، 2021 ۾ 11.3 بلين يوآن جي مقابلي ۾، 4 سالن جي CAGR سان. 60.7٪، اتي ھڪڙو وڏو بازار آھي.

گهريلو هاءِ وولٽيج فاسٽ اي وي چارجنگ جي عمل ۾ مڪمل جھولي ۾ متبادل ۽ اپ گريڊ، اوورسيز اي وي چارجنگ مارڪيٽ پڻ تيز تعمير جي هڪ نئين چڪر ۾ داخل ٿي چڪي آهي.

مکيه سبب جيڪي سمنڊ ڏانهن وڃڻ لاءِ اوورسيز اي وي چارجنگ ۽ گهريلو چارجر انٽرپرائزز جي تيزيءَ واري اڏاوت کي هلائي رهيا آهن هن ريت آهن.

1. يورپ ۽ آمريڪا ٽرام جي ملڪيت جي شرح تيزي سان وڌي رهي آهي، سهولتن جي سهولتن جي طور تي ev چارجز، مطالبن ۾ اضافو ٿيو.

2021 جي ٻئي ٽه ماهي کان اڳ، يورپي هائبرڊ ڪارن جي وڪرو مجموعي سيلز جي تناسب جي 50 سيڪڙو کان وڌيڪ هئي، پر 2021 جي ٽئين چوٿين کان وٺي، يورپ ۾ خالص برقي گاڏين جي وڪرو جي شرح تيزي سان وڌي وئي آهي.خالص اليڪٽرڪ گاڏين جو تناسب 2021 جي پهرئين اڌ ۾ 50 سيڪڙو کان گهٽجي 2022 جي ٽئين ٽه ماهي ۾ 60 سيڪڙو کان گهٽجي ويو آهي. خالص برقي گاڏين جي تناسب ۾ اضافو EV چارجنگ جي سخت طلب کي اڳتي وڌايو آهي.

۽ يو ايس جي نئين توانائي گاڏي جي دخول جي شرح في الحال گهٽ آهي، صرف 4.44٪، جيئن ته آمريڪا جي نئين توانائي گاڏين جي دخول جي شرح تيز ٿئي ٿي، 2023 ۾ برقي گاڏين جي ملڪيت جي ترقي جي شرح 60 سيڪڙو کان وڌيڪ ٿيڻ جي اميد آهي، 4.73 ملين نئين توانائي تائين پهچڻ جي اميد آهي. 2025 ۾ گاڏين جي وڪرو، مستقبل ۾ واڌارو خلا تمام وڏو آهي، اهڙي اعلي ترقي جي شرح پڻ ev چارجنگ جي ترقي کي هلائي ٿو.

2. يورپ ۽ آمريڪا ڪار چارجر جو تناسب تمام گهڻو آهي، ڪار چارجر کان وڌيڪ آهي، اتي سخت مطالبن جي حمايت ڪري رهيا آهن.

2021 تائين، يورپ جي نئين انرجي گاڏين جي ملڪيت 5.5 ملين آهي، پبلڪ اي وي چارجنگ 356,000 آهي، عوامي ڪار چارجر جو تناسب 15:1 جيترو آهي.جڏهن ته يو ايس جي نئين انرجي گاڏي جي ملڪيت 2 ملين آهي، پبلڪ اي وي چارجنگ 114,000 آهي، پبلڪ ڪار چارجر جو تناسب 17:1 تائين آهي.

اهڙي اعلي ڪار چارجر تناسب جي پويان، يورپ ۽ آمريڪا ۾ ev چارجنگ انفراسٽرڪچر جي تعمير جي سنگين قلت جي حيثيت رکي ٿي، سخت حمايت واري مطالبن جي فرق، هڪ وڏي مارڪيٽ جي جڳهه تي مشتمل آهي.

3. يورپي ۽ آمريڪي پبلڪ چارجرز ۾ ڊي سي چارجرز جو تناسب گهٽ آهي، جيڪو تيز چارجنگ لاءِ صارفين جي ضرورتن کي پورو نٿو ڪري سگهي.

يورپي مارڪيٽ چين کان پوءِ دنيا جو ٻيو نمبر وڏو EV چارجنگ مارڪيٽ آهي، پر يورپ ۾ ڊي سي چارجنگ جي تعميراتي ترقي اڃا شروعاتي مرحلي ۾ آهي.2021 تائين، EU ۾ 334,000 پبلڪ اي وي چارجنگن مان، 86.83٪ سست اي وي چارجنگ آهن ۽ 13.17٪ تيز اي وي چارجنگ آهن.

يورپ جي مقابلي ۾، آمريڪا ۾ ڊي سي چارجنگ تعمير وڌيڪ ترقي يافته آهي، پر اهو اڃا تائين صارفين جي تيز چارج جي مطالبن کي پورو نٿو ڪري سگهي.2021 تائين، آمريڪا ۾ 114,000 ev چارجنگن مان، سست ev چارجنگ جو حساب 80.70٪ ۽ تيز ايوي چارجنگ 19.30٪ لاءِ آهي.

يورپ ۽ آمريڪا جي نمائندگي ڪندڙ غير ملڪي مارڪيٽن ۾، ٽرام جي تعداد ۾ تيزيء سان اضافو ۽ ڪار چارجر جي معقول طور تي اعلي تناسب جي ڪري، اييو چارجنگ لاء سخت حمايت واري مطالبن آهي.ساڳئي وقت، موجوده اي وي چارجنگ ۾ ڊي سي چارجرز جو تناسب تمام گهٽ آهي، جنهن جي نتيجي ۾ صارفين جي تيز رفتار چارجنگ لاء ٻيهر گهربل گهربل آهي.

ادارن لاءِ، ڇاڪاڻ ته يورپي ۽ آمريڪي آٽو موبائيل جاچ جا معيار ۽ ضابطا چيني مارڪيٽ کان وڌيڪ سخت آهن، مختصر مدت لاءِ ڪنجي ”سمنڊ ڏانهن وڃڻ“ اهو آهي ته ڇا معياري سرٽيفڪيشن حاصل ڪجي؛ڊگهي عرصي ۾، جيڪڏهن سيلز ۽ سروس نيٽ ورڪ جو هڪ مڪمل سيٽ قائم ٿي سگهي ٿو، اهو مڪمل طور تي اوورسيز اييو چارجنگ مارڪيٽ جي ترقي جي منافعي مان لطف اندوز ٿي سگھي ٿو.

آخر ۾ لکو

EV چارجنگ هڪ نئين توانائي گاڏي جي طور تي ضروري سامان جي حمايت ڪندي، صنعت جي مارڪيٽ جي سائيز ۽ ترقي جي صلاحيت بلاشڪ آهي.

جڏهن ته، صارفين جي نقطي نظر کان، 2015 ۾ تيز رفتار جي واڌ کان وٺي هن وقت تائين، ev چارجنگ اڃا تائين چارجرز ڳولڻ ۽ سست چارج ڪرڻ ڏکيو آهي؛۽ ادارا وڏي ابتدائي سيڙپڪاري ۽ اعلي سار سنڀال جي قيمت جي ڪري نقصان جي ڪناري تي جدوجهد ڪري رهيا آهن.

اسان يقين رکون ٿا ته جيتوڻيڪ اي وي چارجنگ انڊسٽري جي ترقي اڃا تائين ڪيترين ئي مشڪلاتن کي منهن ڏئي رهي آهي، پر اپ اسٽريم جي پيداوار جي قيمتن ۾ گهٽتائي سان، وچولي ڪاروبار ماڊل آهستي آهستي پختو ٿيندو، ۽ ڪاروبار سمنڊ ڏانهن رستو کولڻ لاء، صنعت کي به فائدو حاصل ٿيندو. ظاهر ٿيڻ.

ان وقت، اي وي چارجنگ ۽ سست چارج ڳولڻ ۾ مشڪل جو مسئلو هاڻي ٽرام مالڪن لاءِ ڪو مسئلو نه هوندو، ۽ نئين توانائي گاڏين جي صنعت به ترقي جي صحت مند رستي تي هوندي.