آمريڪا ۾ اليڪٽرڪ گاڏين ۽ اي وي چارجر مارڪيٽ جو تجزيو ۽ امڪان

آمريڪا ۾ اليڪٽرڪ گاڏين ۽ اي وي چارجر مارڪيٽ جو تجزيو ۽ امڪان
جڏهن ته وبا ڪيترين ئي صنعتن کي متاثر ڪيو آهي، برقي گاڏي ۽ چارجنگ انفراسٽرڪچر جو شعبو هڪ استثنا رهيو آهي. آمريڪي مارڪيٽ، جيڪا هڪ شاندار عالمي ڪارڪردگي نه رهي آهي، هاڻي وڌڻ شروع ٿي رهي آهي.
2023 ۾ آمريڪي اليڪٽرڪ گاڏين جي مارڪيٽ لاءِ هڪ اڳڪٿي ۾، آمريڪي ٽيڪ بلاگ ٽيڪ ڪرنچ چيو ته آمريڪي حڪومت پاران آگسٽ ۾ منظور ڪيل افراط زر گهٽائڻ وارو قانون (IRA) اڳ ۾ ئي برقي گاڏين جي صنعت تي وڏو اثر ڇڏيو آهي، گاڏيون ٺاهيندڙ پنهنجي سپلائي چين ۽ ڪارخانن کي آمريڪا منتقل ڪرڻ لاءِ ڪم ڪري رهيا آهن.
نه رڳو ٽيسلا ۽ جي ايم، پر فورڊ، نسان، ريوين ۽ وولڪس ويگن جهڙيون ڪمپنيون به فائدو حاصل ڪنديون.
2022 ۾، آمريڪا ۾ برقي گاڏين جي وڪرو تي ڪجهه ماڊلز جو غلبو هو، جهڙوڪ ٽيسلا جو ماڊل ايس، ماڊل وائي ۽ ماڊل 3، شيورليٽ جو بولٽ ۽ فورڊ جو مسٽنگ مچ-اي. 2023 ۾ اڃا به وڌيڪ نوان ماڊل نڪرندا جيئن نوان ڪارخانا شروع ٿيندا، ۽ اهي وڌيڪ سستا هوندا.
ميڪينزي اڳڪٿي ڪري ٿو ته روايتي گاڏيون ٺاهيندڙ ۽ اي وي اسٽارٽ اپ 2023 تائين 400 نوان ماڊل تيار ڪندا.
ان کان علاوه، چارجنگ پائل انفراسٽرڪچر جي تعمير جي حمايت لاءِ، آمريڪا اعلان ڪيو ته هو 2022 ۾ 500,000 پبلڪ چارجنگ اسٽيشن ٺاهڻ لاءِ 7.5 بلين ڊالر جي بجيٽ جو منصوبو ٺاهيندو. غير منافع بخش تنظيم ICCT جو اندازو آهي ته 2030 تائين، آمريڪا ۾ پبلڪ چارجنگ اسٽيشن جي طلب 1 ملين کان وڌي ويندي.
وڌندڙ برقي گاڏين جي مارڪيٽ
عالمي برقي گاڏين جي مارڪيٽ، جنهن ۾ هائبرڊ اليڪٽرڪ گاڏي (HEV)، پلگ ان هائبرڊ اليڪٽرڪ گاڏي (PHEV) ۽ بيٽري اليڪٽرڪ گاڏي (BEV) شامل آهن، اهو COVID-19 جي وبائي مرض جي سخت ماحول ۾ وڌي رهيو آهي.
ميڪينزي جي هڪ مطالعي (فشر ۽ ٻيا، 2021) موجب، عالمي گاڏين جي وڪري ۾ مجموعي طور تي گهٽتائي جي باوجود، 2020 برقي گاڏين جي وڪري لاءِ هڪ وڏو سال هو، ۽ ان سال جي ٽئين ٽه ماهي تائين، برقي گاڏين جي عالمي وڪري اصل ۾ COVID-19 کان اڳ جي سطح کان وڌي وئي.
خاص طور تي، يورپ ۽ چين ۾ وڪرو گذريل ٽه ماهي جي ڀيٽ ۾ چوٿين ٽه ماهي ۾ ترتيب وار 60٪ ۽ 80٪ وڌيو، جنهن جي ڪري عالمي برقي گاڏين جي دخول جي شرح 6٪ جي رڪارڊ بلندي تي پهچي وئي. جڏهن ته آمريڪا ٻين ٻن علائقن کان پوئتي رهيو، اي وي جي وڪرو 2020 جي ٻئين ۽ 2021 جي ٻئين ٽه ماهي جي وچ ۾ تقريبن 200٪ وڌيو، جنهن وبا دوران 3.6٪ جي گهريلو دخول جي شرح حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪئي (شڪل 1 ڏسو).

شڪل 1 - ذريعو: ميڪينزي جو مطالعو (فشر ۽ ٻيا، 2021)
جڏهن ته، آمريڪا ۾ EV رجسٽريشن جي جاگرافيائي ورڇ تي هڪ ويجهي نظر وجهڻ سان ظاهر ٿئي ٿو ته EV اپنائڻ ۾ واڌ سڀني علائقن ۾ هڪجهڙائي سان نه ٿي آهي؛ اهو ميٽروپوليٽن علائقن ۾ آبادي جي کثافت ۽ پکيڙ سان ويجهي سان لاڳاپيل آهي ۽ رياست جي لحاظ کان مختلف آهي، ڪجهه رياستن ۾ EV رجسٽريشن ۽ اپنائڻ جي شرح وڌيڪ آهي (شڪل 2).

هڪ ٻيو نڪتو ڪيليفورنيا رهي ٿو. آمريڪي توانائي کاتي جي متبادل فيول ڊيٽا سينٽر جي مطابق، ڪيليفورنيا جي هلڪي ڊيوٽي برقي گاڏين جي رجسٽريشن 2020 ۾ 425,300 تائين وڌي وئي، جيڪا ملڪ جي برقي گاڏين جي رجسٽريشن جو تقريباً 42 سيڪڙو نمائندگي ڪري ٿي. اهو فلوريڊا ۾ رجسٽريشن جي شرح کان ست ڀيرا وڌيڪ آهي، جنهن ۾ رجسٽرڊ برقي گاڏين جو ٻيو نمبر وڏو تعداد آهي.
آمريڪي چارجنگ اسٽيشن مارڪيٽ ۾ ٻه ڪئمپ
چين ۽ يورپ کان علاوه، آمريڪا دنيا ۾ ٽيون نمبر وڏو ڪار چارجر مارڪيٽ آهي. IEA جي انگن اکرن موجب، 2021 تائين، آمريڪا ۾ 2 ملين نيون انرجي گاڏيون، 114,000 پبلڪ ڪار چارجر (36,000 چارجنگ اسٽيشن)، ۽ پبلڪ گاڏين جي پائل تناسب 17:1 آهي، جنهن ۾ سست اي سي چارجنگ تقريبن 81٪ آهي، جيڪو يورپي مارڪيٽ کان ٿورو گهٽ آهي.
آمريڪي اي وي چارجر کي قسم جي لحاظ کان اي سي سست چارجنگ ۾ ورهايو ويو آهي (جنهن ۾ L1 - 2-5 ميل ڊرائيو ڪرڻ لاءِ 1 ڪلاڪ چارج ڪرڻ ۽ L2 - 10-20 ميل ڊرائيو ڪرڻ لاءِ 1 ڪلاڪ چارج ڪرڻ شامل آهي)، ۽ ڊي سي فاسٽ چارجنگ (60 ميل يا وڌيڪ ڊرائيو ڪرڻ لاءِ 1 ڪلاڪ چارج ڪرڻ). في الحال، اي سي سست چارجنگ L2 80٪ لاءِ اڪائونٽ آهي، جنهن ۾ وڏو آپريٽر چارج پوائنٽ مارڪيٽ شيئر جو 51.5٪ حصو ڏئي ٿو، جڏهن ته ڊي سي فاسٽ چارجنگ 19٪ لاءِ اڪائونٽ آهي، جنهن جي اڳواڻي ٽيسلا 58٪ مارڪيٽ شيئر سان ڪري ٿو.

ذريعو: هوا 'آن سيڪيورٽيز
گرينڊ ويو ريسرچ جي هڪ رپورٽ موجب، آمريڪا جي اليڪٽرڪ گاڏين جي چارجنگ انفراسٽرڪچر مارڪيٽ جي سائيز 2021 ۾ 2.85 بلين ڊالر هئي ۽ 2022 کان 2030 تائين 36.9 سيڪڙو جي مرڪب سالياني واڌ جي شرح (CAGR) تي وڌڻ جي اميد آهي.
هيٺ ڏنل وڏيون آمريڪي برقي گاڏين جي چارجنگ ڪمپنيون آهن.
ٽيسلا
اليڪٽرڪ ڪار ٺاهيندڙ ٽيسلا سپر چارجرز جو پنهنجو نيٽ ورڪ رکي ٿي ۽ هلائي ٿي. ڪمپني وٽ سڄي دنيا ۾ 1,604 چارجنگ اسٽيشن ۽ 14,081 سپر چارجرز آهن، جيڪي عوامي جڳهن ۽ ٽيسلا ڊيلرشپ تي واقع آهن. ميمبرشپ گهربل ناهي، پر ملڪيتي ڪنيڪٽرن سان ليس ٽيسلا گاڏين تائين محدود آهي. ٽيسلا اڊاپٽر ذريعي SAE چارجرز استعمال ڪري سگهي ٿي.
قيمت جڳھ ۽ ٻين عنصرن جي لحاظ کان مختلف هوندي آهي، پر عام طور تي $0.28 في ڪلوواٽ ڪلاڪ هوندي آهي. جيڪڏهن قيمت خرچ ٿيل وقت تي ٻڌل آهي، ته اها 60 ڪلوواٽ ڪلاڪ کان گهٽ ۾ گهٽ 13 سينٽ في منٽ ۽ 60 ڪلوواٽ ڪلاڪ کان مٿي 26 سينٽ في منٽ آهي.
ٽسلا چارجنگ نيٽ ورڪ ۾ عام طور تي 20,000 کان وڌيڪ سپر چارجرز (تيز چارجرز) شامل آهن. جڏهن ته ٻين چارجنگ نيٽ ورڪن ۾ ليول 1 (مڪمل چارج ٿيڻ تائين 8 ڪلاڪن کان وڌيڪ)، ليول 2 (مڪمل چارج ٿيڻ تائين 4 ڪلاڪن کان وڌيڪ) ۽ ليول 3 فاسٽ چارجرز (مڪمل چارج ٿيڻ تائين تقريبن 1 ڪلاڪ) جو ميلاپ هوندو آهي، ٽسلا جو انفراسٽرڪچر اهڙي طرح ٺاهيو ويو آهي ته مالڪن کي مختصر چارج سان جلدي روڊ تي اچڻ جي اجازت ڏني وڃي.
سڀئي سپر چارجر اسٽيشنون ٽيسلا جي آن بورڊ نيويگيشن سسٽم ۾ هڪ انٽرايڪٽو نقشي تي ڏيکاريل آهن. استعمال ڪندڙ رستي ۾ اسٽيشنون ڏسي سگهن ٿا، انهي سان گڏ انهن جي چارجنگ جي رفتار ۽ دستيابي. سپر چارجر نيٽ ورڪ ٽيسلا مالڪن کي ٽئين پارٽي چارجنگ اسٽيشنن تي ڀروسو ڪرڻ کان سواءِ بهترين ممڪن سفر جو تجربو حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
ڦِٽڪڻ
بلينڪ نيٽ ورڪ ڪار چارجنگ گروپ، انڪارپوريشن جي ملڪيت آهي، جيڪو آمريڪا ۾ 3,275 ليول 2 ۽ ليول 3 پبلڪ چارجرز هلائي ٿو. سروس ماڊل اهو آهي ته توهان کي بلينڪ چارجر استعمال ڪرڻ لاءِ ميمبر ٿيڻ جي ضرورت ناهي، پر جيڪڏهن توهان شامل ٿيو ته توهان ڪجهه پئسا بچائي سگهو ٿا.
ليول 2 جي چارجنگ جي بنيادي قيمت $0.39 کان $0.79 في ڪلوواٽ ڪلاڪ، يا $0.04 کان $0.06 في منٽ آهي. ليول 3 جي تيز چارجنگ جي قيمت $0.49 کان $0.69 في ڪلوواٽ ڪلاڪ، يا $6.99 کان $9.99 في چارج آهي.
چارج پوائنٽ
ڪيليفورنيا ۾ قائم، چارج پوائنٽ آمريڪا ۾ سڀ کان وڏو چارجنگ نيٽ ورڪ آهي جنهن ۾ 68,000 کان وڌيڪ چارجنگ پوائنٽس آهن، جن مان 1,500 ليول 3 ڊي سي چارجنگ ڊوائيسز آهن. چارج پوائنٽ جي چارجنگ اسٽيشنن جو صرف هڪ ننڍڙو سيڪڙو ليول 3 ڊي سي فاسٽ چارجرز آهن.
ان جو مطلب اهو آهي ته گهڻا چارجنگ اسٽيشن ڪمرشل جڳهن تي ڪمرشل جڳهن تي ڪمرشل ڏينهن دوران سست چارجنگ لاءِ ٺاهيا ويا آهن جيڪي ليول I ۽ ليول II چارجرز استعمال ڪندا آهن. هي EV سفر لاءِ گراهڪن جي آرام کي وڌائڻ لاءِ هڪ بهترين حڪمت عملي آهي، پر انهن جي نيٽ ورڪ ۾ بين الاقوامي ۽ ڊگهي فاصلي جي سفر لاءِ اهم خاميون آهن، جنهن ڪري اهو ممڪن ناهي ته EV مالڪ مڪمل طور تي چارج پوائنٽ تي ڀروسو ڪندا.
آمريڪا کي بجلي ڏيو
اليڪٽرفائي آمريڪا، جيڪو آٽوميڪر وولڪس ويگن جي ملڪيت آهي، سال جي آخر تائين 42 رياستن جي 17 ميٽروپوليٽن علائقن ۾ 480 تيز چارجنگ اسٽيشنون نصب ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو، هر اسٽيشن هڪ ٻئي کان 70 ميل کان وڌيڪ پري نه هوندو. ميمبرشپ جي ضرورت ناهي، پر ڪمپني جي پاس+ پروگرام ۾ شامل ٿيڻ لاءِ رعايتون موجود آهن. چارجنگ جي قيمتن جو حساب في منٽ جي بنياد تي ڪيو ويندو آهي، جڳهه ۽ گاڏي لاءِ وڌ ۾ وڌ قابل قبول پاور ليول تي منحصر آهي.
مثال طور، ڪيليفورنيا ۾، بنيادي قيمت 350 ڪلوواٽ جي گنجائش لاءِ $0.99 في منٽ، 125 ڪلوواٽ لاءِ $0.69، 75 ڪلوواٽ لاءِ $0.25، ۽ في چارج $1.00 آهي. پاس+ پلان لاءِ ماهوار فيس $4.00 آهي، ۽ 350 ڪلوواٽ لاءِ $0.70 في منٽ، 125 ڪلوواٽ لاءِ $0.50 في منٽ، ۽ 75 ڪلوواٽ لاءِ $0.18 في منٽ.
اي وي گو
EVgo، ٽينيسي ۾ واقع آهي ۽ 34 رياستن ۾ 1,200 کان وڌيڪ DC فاسٽ چارجرز کي برقرار رکي ٿو. تيز چارجنگ جي قيمت علائقي جي لحاظ کان مختلف آهي. مثال طور، ڪيليفورنيا جي لاس اينجلس علائقي ۾، غير ميمبرن لاءِ ان جي قيمت $0.27 في منٽ ۽ ميمبرن لاءِ $0.23 في منٽ آهي. رجسٽريشن لاءِ ماهوار $7.99 فيس جي ضرورت آهي، پر ان ۾ 34 منٽ تيز چارجنگ شامل آهي. ڪنهن به صورت ۾، ليول 2 في ڪلاڪ $1.50 چارج ڪري ٿو. اهو پڻ نوٽ ڪريو ته EVgo جو Tesla سان EVgo فاسٽ چارجنگ اسٽيشنن لاءِ هڪ معاهدو آهي جيڪو Tesla مالڪن لاءِ دستياب هوندو.
وولٽا
وولٽا، سان فرانسسڪو ۾ قائم هڪ ڪمپني جيڪا 10 رياستن ۾ 700 کان وڌيڪ چارجنگ اسٽيشن هلائي ٿي، جيڪا نمايان ڳالهه اها آهي ته وولٽا ڊوائيسز کي چارج ڪرڻ مفت آهي ۽ ڪنهن به ميمبرشپ جي ضرورت ناهي. وولٽا هول فوڊس، ميسي ۽ ساڪس جهڙن پرچون فروشن جي ويجهو ليول 2 چارجنگ يونٽن جي انسٽاليشن لاءِ فنڊ ڪيو آهي. جڏهن ته ڪمپني بجلي جي بل جي ادائيگي ڪري ٿي، اها چارجنگ يونٽن تي لڳل مانيٽر تي ڏيکاريل اسپانسر ٿيل اشتهارن کي وڪرو ڪري پئسا ڪمائي ٿي. وولٽا جو مکيه نقصان ليول 3 تيز چارجنگ لاءِ انفراسٽرڪچر جي کوٽ آهي.