آمريڪي اليڪٽرڪ گاڏين جي مارڪيٽ 2021 ۾ 28.24 بلين ڊالر کان 2028 ۾ 137.43 بلين ڊالر تائين وڌڻ جو امڪان آهي، 2021-2028 جي اڳڪٿي واري عرصي سان، 25.4٪ جي مرڪب سالياني واڌ جي شرح (CAGR) تي.
آمريڪا ۾ اليڪٽرڪ گاڏين جي وڪري لاءِ 2022 سڀ کان وڏو سال هو. 2022 جي ٽئين ٽه ماهي ۾ اليڪٽرڪ گاڏين جي وڪري پيٽرول تي هلندڙ گاڏين کان وڌيڪ وڪرو ٿيندي رهي، ٽن مهينن ۾ 200,000 کان وڌيڪ اليڪٽرڪ گاڏين جي وڪري جو نئون رڪارڊ قائم ڪيو.
اليڪٽرڪ گاڏين جي اڳواڻ ٽيسلا 64 سيڪڙو حصي سان مارڪيٽ ليڊر رهي ٿي، جيڪا ٻئي ٽه ماهي ۾ 66 سيڪڙو ۽ پهرين ٽه ماهي ۾ 75 سيڪڙو کان گهٽ آهي. حصيداري ۾ گهٽتائي ناگزير آهي ڇاڪاڻ ته روايتي گاڏيون ٺاهيندڙ ٽيسلا جي ڪاميابي ۽ برقي گاڏين جي وڌندڙ طلب کي پورو ڪرڻ جي ڊوڙ سان گڏ هلڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن.
ٽي وڏا - فورڊ، جي ايم ۽ هونڊائي - مشهور اي وي ماڊلز جهڙوڪ مسٽانگ مچ-اي، شيورليٽ بولٽ اي وي ۽ هونڊائي آئيون آءِ ڪيو 5 جي پيداوار کي وڌائڻ ۾ اڳواڻي ڪري رهيا آهن.
وڌندڙ قيمتن جي باوجود (۽ صرف برقي گاڏين لاءِ نه)، آمريڪي صارف رڪارڊ رفتار سان برقي گاڏيون خريد ڪري رهيا آهن. نئين سرڪاري ترغيب، جهڙوڪ افراط زر جي گھٽتائي واري قانون ۾ مهيا ڪيل برقي گاڏين جي ٽيڪس ڪريڊٽ، ايندڙ سالن ۾ وڌيڪ طلب جي واڌ کي وڌائڻ جي اميد رکي ٿي.
آمريڪا وٽ هاڻي اليڪٽرڪ گاڏين جي مارڪيٽ جو ڪل حصو 6 سيڪڙو کان وڌيڪ آهي ۽ 2030 تائين 50 سيڪڙو حصي جي مقصد تائين پهچڻ جي رستي تي آهي.
2022 ۾ آمريڪا ۾ برقي گاڏين جي وڪرو جي ورڇ
2023: اليڪٽرڪ گاڏين جو حصو 7 سيڪڙو کان وڌي 12 سيڪڙو ٿي ويو
ميڪ ڪينزي (فشر ۽ ٻيا، 2021) جي تحقيق مان معلوم ٿئي ٿو ته، نئين انتظاميا جي وڌيڪ سيڙپڪاري (صدر بائيڊن جو مقصد شامل آهي ته آمريڪا ۾ سڀني نئين گاڏين جي وڪرو جو اڌ حصو 2030 تائين صفر اخراج واريون گاڏيون هونديون)، رياستي سطح تي اختيار ڪيل ڪريڊٽ پروگرام، سخت اخراج معيار، ۽ وڏن آمريڪي OEMs پاران بجلي جي فراهمي لاءِ وڌندڙ وابستگين جي ڪري، برقي گاڏين جي وڪرو ۾ واڌ جاري رهڻ جو امڪان آهي.
۽ اربين ڊالر جي تجويز ڪيل انفراسٽرڪچر خرچن سان برقي گاڏين جي خريداري لاءِ صارفين جي ٽيڪس ڪريڊٽ ۽ نئين پبلڪ چارجنگ انفراسٽرڪچر جي تعمير جهڙن سڌين قدمن ذريعي EV جي وڪرو کي وڌائي سگهجي ٿو. ڪانگريس نئين برقي گاڏي خريد ڪرڻ لاءِ موجوده ٽيڪس ڪريڊٽ کي 7,500 ڊالر کان وڌائي 12,500 ڊالر ڪرڻ جي تجويزن تي پڻ غور ڪري رهي آهي، ان کان علاوه استعمال ٿيل برقي گاڏين کي ٽيڪس ڪريڊٽ لاءِ اهل بڻائيندي.
ان کان علاوه، هڪ ٻه طرفي انفراسٽرڪچر فريم ورڪ ذريعي، انتظاميه اٺن سالن ۾ ٽرانسپورٽ ۽ انفراسٽرڪچر جي خرچن لاءِ 1.2 ٽريلين ڊالر جو واعدو ڪيو آهي، جنهن کي شروعاتي طور تي 550 بلين ڊالر جي فنڊنگ ڏني ويندي. اهو معاهدو، جيڪو سينيٽ پاران ورتو پيو وڃي، آمريڪا ۾ برقي گاڏين جي اپنائڻ کي تيز ڪرڻ ۽ برقي گاڏين جي مارڪيٽ کي تيز ڪرڻ لاءِ 15 بلين ڊالر شامل آهن. اهو هڪ قومي اي وي چارجنگ نيٽ ورڪ لاءِ 7.5 بلين ڊالر ۽ ڊيزل تي هلندڙ اسڪول بسن کي تبديل ڪرڻ لاءِ گهٽ ۽ صفر اخراج واري بسن ۽ فيريز لاءِ 7.5 بلين ڊالر مختص ڪري ٿو.
ميڪينزي جو تجزيو اهو ظاهر ڪري ٿو ته مجموعي طور تي، نئين وفاقي سيڙپڪاري، رياستن جو وڌندڙ تعداد جيڪي EV سان لاڳاپيل ترغيبون ۽ رعايتون پيش ڪن ٿا، ۽ EV مالڪن لاءِ سازگار ٽيڪس ڪريڊٽ آمريڪا ۾ EVs کي اپنائڻ جي حوصلا افزائي ڪندا.
سخت اخراج معيار آمريڪي صارفين پاران برقي گاڏين جي استعمال ۾ اضافو جو سبب بڻجي سگهن ٿا. ڪيتريون ئي اوڀر ۽ اولهه ساحلي رياستون اڳ ۾ ئي ڪيليفورنيا ايئر ريسورسز بورڊ (CARB) پاران مقرر ڪيل معيارن کي اختيار ڪري چڪيون آهن، ۽ ايندڙ پنجن سالن ۾ وڌيڪ رياستن جي شامل ٿيڻ جي اميد آهي.
ذريعو: ميڪينزي رپورٽ
گڏجي، هڪ سازگار EV ريگيوليٽري ماحول، EVs ۾ صارفين جي دلچسپي ۾ اضافو، ۽ گاڏين جي OEMs جي EV پيداوار ڏانهن منصوبابندي ڪيل منتقلي، 2023 ۾ آمريڪي EV سيلز ۾ مسلسل اعلي واڌ ۾ حصو وٺڻ جو امڪان آهي.
جي ڊي پاور جي تجزيه نگارن کي اميد آهي ته آمريڪي مارڪيٽ ۾ اليڪٽرڪ گاڏين جو حصو ايندڙ سال 12 سيڪڙو تائين پهچي ويندو، جيڪو اڄ 7 سيڪڙو کان وڌي ويو آهي.
ميڪينزي جي برقي گاڏين لاءِ سڀ کان وڌيڪ تيزي واري منظرنامي ۾، اهي 2030 تائين سڀني مسافر ڪارن جي وڪرو جو تقريباً 53 سيڪڙو هوندا. جيڪڏهن برقي ڪارون تيز ٿين ٿيون ته 2030 تائين آمريڪي ڪارن جي وڪرو جو اڌ کان وڌيڪ حصو وٺي سگهن ٿيون.
پوسٽ جو وقت: جنوري-07-2023