اي وي جي تيزي سان عالمي سطح تي اپنائڻ سان، هي گائيڊ پيچيده، ارتقا پذير تي ڌيان ڏئي ٿواتر آمريڪي چارجنگ ايڪو سسٽم. اسين موجوده ٽيڪنيڪل وضاحتن ۽ نازڪ انجنيئرنگ ڊيپلائيمينٽ بصيرت کي ضم ڪريون ٿا جيڪي صنعت جي ادارن (SAE، CharIN)، ۽ مستند ڊيٽا ذريعن (DOE، NREL) مان حاصل ڪيون ويون آهن، SAE J1772 ۽ ISO 15118 معياري دستاويزن تي ڌيان ڏيندي. تجزيو سختي سان ٽيڪنيڪل وضاحتن، مطابقت جي حدن، ۽ مستقبل جي رجحانن جو جائزو وٺندو آهي، جنهن جو مقصد پروٽوڪول انٽرآپريبلٽي جي لينس ذريعي هڪ اصل تجزيو مهيا ڪرڻ آهي.
مواد جو جدول
1. سي سي ايس چارجنگ ڇا آهي؟
سي سي ايس (ڪمبائنڊ چارجنگ سسٽم)هڪ ورسٽائل اي وي چارجنگ معيار آهي جيڪو يورپ ۾ وڏي پيماني تي استعمال ٿيندو آهي ۽اڳ ۾اتر آمريڪا ۾ غالب تيز چارجنگ معيار. اهو ٻنهي کي سپورٽ ڪري ٿواي سي (متبادل ڪرنٽ)۽ڊي سي (سڌو ڪرنٽ)هڪ ئي ڪنيڪٽر ذريعي چارج ڪرڻ، صارفين کي وڏي لچڪ پيش ڪري ٿو. سي سي ايس ڪنيڪٽر معياري اي سي چارجنگ پنن (جهڙوڪ اتر آمريڪا ۾ J1772 يا يورپ ۾ ٽائپ 2) کي ٻن اضافي ڊي سي پنن سان گڏ ڪري ٿو، جيڪو ساڳئي پورٽ ذريعي سست اي سي چارجنگ ۽ تيز رفتار ڊي سي تيز چارجنگ ٻنهي کي فعال ڪري ٿو.
سي سي ايس جا فائدا:
• گھڻ-فعلي چارجنگ:گھر ۽ عوامي چارجنگ لاءِ موزون، اي سي ۽ ڊي سي چارجنگ ٻنهي کي سپورٽ ڪري ٿو.
• تيز چارجنگ:ڊي سي تيز چارجنگ عام طور تي 30 منٽن کان گهٽ وقت ۾ بيٽري کي 80 سيڪڙو تائين چارج ڪري سگهي ٿي، چارجنگ وقت کي گهٽائي ٿي.
• وڏي پيماني تي اختيار:وڏن گاڏين ٺاهيندڙن پاران اختيار ڪيو ويو ۽ عوامي چارجنگ اسٽيشنن جي وڌندڙ تعداد ۾ ضم ڪيو ويو.
يورپي يونين ۾ لازمي معيار جي طور تي، CCS2 غالب DC فاسٽ چارجنگ ڪنيڪٽر رهي ٿو.جي مطابقيورپي متبادل ايندھن آبزرويٽري (EAFO) ڊيٽا (Q4 2024)، وڏي اڪثريت (تقريبن85٪ کان 90٪) پبلڪ چارجنگ پوائنٽس ٽائپ 2 (AC) يا CCS (DC) ڪنيڪشن استعمال ڪن ٿا. [ACEA ذريعو]. ڊيٽا مانآمريڪي توانائي کاتو (DOE)ظاهر ڪري ٿو ته سي سي ايس اتر آمريڪا ۾ غير ٽيسلا گاڏين جي موجوده فليٽ لاءِ نصب ٿيل معيار رهي ٿو، جيتوڻيڪ اين اي سي ايس جي منتقلي جي وچ ۾ [DOE-AFDC ذريعو].
2. ڪهڙيون گاڏيون سي سي ايس چارجنگ کي سپورٽ ڪن ٿيون؟
سي سي ايسرهي ٿوتيز چارجنگ غالب معيارعالمي سطح تي، خاص طور تي يورپ ۾. اتر آمريڪا ۾، گھڻا موجوده غير ٽسلا اي وي (2025 کان اڳ جا ماڊل) CCS1 کي سپورٽ ڪن ٿا، جيتوڻيڪ ڪيترن ئي ٺاهيندڙن 2025 کان شروع ٿيندڙ NACS بندرگاهن ڏانهن منتقلي جو اعلان ڪيو آهي.
سپورٽ ٿيل گاڏين ۾ شامل آهن:
•وولڪس ويگن ID.4
• بي ايم ڊبليو آئي 4 ۽ آئي ايڪس سيريز
• فورڊ مسٽنگ مچ-اي
• هُونڊائي آيونڪ 5
• ڪيا اي وي 6
اهي گاڏيون اڪثر تيز رفتار چارجنگ نيٽ ورڪن سان مطابقت رکن ٿيون، جيڪي ڊگهي فاصلي جي سفر لاءِ هڪ آسان تجربو فراهم ڪن ٿيون.
3. اتر آمريڪي لينڊ اسڪيپ شفٽ: CCS1 بمقابلہ SAE J3400 (NACS)
اتر آمريڪي مارڪيٽ هن وقت مقابلي جي ذريعي بيان ڪئي وئي آهيسي سي ايس 1(علائقائي سي سي ايس معيار) ۽اتر آمريڪي چارجنگ سسٽم (NACS)، جنهن کي سوسائٽي آف آٽوميٽو انجنيئرز (SAE) پاران معياري بڻايو ويو آهي جيئنSAE J3400.
هي مضمون موجوده اتر آمريڪي چارجنگ لينڊ اسڪيپ جو هڪ گهرو تجزيو مهيا ڪري ٿو، ٽيڪنيڪل وضاحتن تي ڌيان ڏئي ٿو ۽زمين تي تعیناتي جا چئلينجCCS1، J1772، ۽ چڙهندڙ SAE J3400 (NACS) معيار جو.اسان وڏن چارجنگ نيٽ ورڪ آپريٽرز ۽ آٽوميٽو انجنيئرنگ دستاويزن مان حاصل ڪيل بصيرت کي ضم ڪريون ٿا.چارجنگ جي قسمن، جسماني مطابقت، ۽ ڊگهي مدت جي رجحانن جو مقابلو ڪرڻ لاءِ.
| خاصيت | CCS1 (ڪمبائنڊ چارجنگ سسٽم) | NACS / SAE J3400 (اتر آمريڪي چارجنگ سسٽم) |
|---|---|---|
| ڪنيڪٽر ڊيزائن | وڏو، وڏو ڪنيڪٽر جيڪو J1772 پنن کي ٻن DC پنن سان گڏ ڪري ٿو. | ننڍو، هلڪو، ۽ وڌيڪ ايرگونومڪ ڊيزائن؛ AC/DC ٻنهي لاءِ هڪ پن سيٽ. |
| غالب علائقو | يورپ (CCS2 جي طور تي) ۽ اڳ ۾ اتر آمريڪا. | اتر آمريڪا (ڊفالٽ معيار بڻجڻ لاءِ مقرر ٿيل). |
| مستقبل جو امڪان | موجوده غير ٽسلا اي وي فليٽ ۽ اڊاپٽرن ذريعي ضروري رهندو. | وڏا ڪار ٺاهيندڙ ان کي نئين ماڊلز لاءِ اختيار ڪري رهيا آهن جيڪي سال ۾ شروع ٿي رهيا آهن2025/2026. |
NACS ڪنيڪٽر جي معياري ڪرڻ جيئنSAE J3400هڪ واضح انڊسٽري روڊ ميپ فراهم ڪري ٿو، جيڪو اتر آمريڪا ۾ ان جي وسيع اختيار لاءِ انٽرآپريبلٽي ۽ حفاظت جي سرٽيفڪيشن کي يقيني بڻائي ٿو.
4. J1772 چارجنگ ڇا آهي؟
SAE J1772معيار آهياي سي (متبادل ڪرنٽ)اتر آمريڪا ۾ چارجنگ ڪنيڪٽر، بنيادي طور تي استعمال ڪيو ويندو آهيسطح 1 (120V)۽سطح 2 (240V)چارجنگ. سوسائٽي آف پاران تيار ڪيلآٽوميٽو انجنيئرز (SAE)،اهو اتر آمريڪا ۾ وڪرو ٿيندڙ تقريبن سڀني EVs ۽ پلگ ان هائبرڊ اليڪٽرڪ گاڏين (PHEVs) سان مطابقت رکي ٿو.
J1772 جون خاصيتون:
• صرف اي سي چارجنگ:گهر يا ڪم جي جڳهن تي سست چارجنگ لاءِ موزون.
• وسيع مطابقت:اتر آمريڪا ۾ تقريبن سڀني EVs ۽ PHEVs جي مدد سان.
• گهر ۽ عوامي استعمال:عام طور تي گهر جي چارجنگ سيٽ اپ ۽ عوامي اي سي چارجنگ اسٽيشنن ۾ استعمال ٿيندو آهي.
صنعت جي اندازن مان ظاهر ٿئي ٿو ته80-90٪ کان مٿياتر آمريڪا ۾ وڪرو ٿيندڙ ليول 2 گهر چارجنگ يونٽن مان J1772 ڪنيڪٽر جي خاصيت آهي، جيڪو ان کي يونيورسل اي سي معيار طور قائم ڪري ٿو. ٽسلا جا مالڪ J1772 اڊاپٽر استعمال ڪندي اڪثر عوامي اي سي اسٽيشنن تي پنهنجون گاڏيون چارج ڪري سگهن ٿا. ان کان علاوه، اليڪٽرڪ موبلٽي ڪينيڊا جي هڪ رپورٽ روزاني چارجنگ لاءِ نسان ليف ۽ شيورليٽ بولٽ اي وي مالڪن پاران J1772 تي وسيع انحصار کي اجاگر ڪري ٿي.
5. ڪهڙيون گاڏيون J1772 چارجنگ کي سپورٽ ڪن ٿيون؟
گهڻااي وي۽پي ايڇ اي وياتر آمريڪا ۾ ليس آهنJ1772 ڪنيڪٽر، ان کي ليول 1 ۽ ليول 2 چارجنگ لاءِ سڀ کان وڌيڪ مطابقت رکندڙ معيار بڻائي ٿو.
سپورٽ ٿيل گاڏين ۾ شامل آهن:
• ٽيسلا ماڊل (اڊاپٽر سان)
• نسان ليف
• شيورليٽ بولٽ اي وي
• ٽويوٽا پرائيس پرائم (PHEV)
J1772 جي وسيع مطابقت ان کي اتر آمريڪا ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور چارجنگ معيارن مان هڪ بڻائي ٿي. عالمگير سطح 2 (AC) معيار جي طور تي، اتر آمريڪي مارڪيٽ لاءِ تيار ڪيل سڀئي غير ٽسلا EVs ۽ PHEVs (NACS منتقلي کان اڳ، مثال طور، 2025/2026 کان اڳ جا ماڊل) J1772 پورٽ سان ليس آهن، جيڪو ان کي AC چارجنگ لاءِ هڪ فعال 100٪ مطابقت معيار بڻائي ٿو. ٽسلا جو J1772 اڊاپٽر جو استعمال ان جي گاڏين کي تقريبن سڀني عوامي AC اسٽيشنن تي چارج ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اضافي طور تي، اليڪٽرڪ موبلٽي ڪينيڊا جي تحقيق ڏيکاري ٿي ته نسان ليف ۽ شيورليٽ بولٽ EV مالڪ J1772 جي مطابقت ۽ استعمال جي آساني کي تمام گهڻو اهميت ڏين ٿا.
6. سي سي ايس ۽ جي 1772 جي وچ ۾ اهم فرق
چارجنگ معيار چونڊڻ وقت، صارفين کي غور ڪرڻ گهرجيچارج ڪرڻ جي رفتار،مطابقت، ۽ استعمال جا ڪيس. هتي مکيه فرق آهن:
| مقابلو | سي سي ايس (ڪمبائنڊ چارجنگ سسٽم) | جي 1772 (ايس اي اي جي 1772) |
| چارجنگ جو قسم | اي سي (ليول 2) کي سپورٽ ڪري ٿو ۽ڊي سي (ليول 3) تيز چارجنگ | صرف اي سي چارجنگ(سطح 1 ۽ سطح 2) |
| چارج ڪرڻ جي رفتار | ڊي سي تيز چارجنگ عام طور تي 50 ڪلوواٽ کان 350 ڪلوواٽ (30 منٽن کان گهٽ کان 80٪) | ليول 2 چارجنگ 19.2 ڪلوواٽ تائين (مڪمل چارج لاءِ 4-8 ڪلاڪ) |
| ڪنيڪٽر ڊيزائن | وڏو، وڏو ڪنيڪٽر جيڪو J1772 AC پنن کي ٻن وقف ٿيل DC پنن سان گڏ ڪري ٿو. | صرف ليول 1/2 لاءِ ڪمپيڪٽ اي سي چارجنگ ڪنيڪٽر. |
| ڪميونيڪيشن پروٽوڪول | ISO 15118 (پاور لائين ڪيريئر - پي ايل سي)ترقي يافته خاصيتن لاءِ (مثال طور، پلگ ۽ چارج) | SAE J1772 (پائلٽ سگنل)بنيادي چارج ڪنٽرول ۽ حفاظتي انٽلاڪنگ لاءِ. |
| هارڊويئر جي قيمت | (ڊي سي ايف سي يونٽ): 10,000 ڊالر کان 40,000 ڊالر کان وڌيڪ (50-150 ڪلوواٽ يونٽ لاءِ، سول انجنيئرنگ کانسواءِ) | سطح 2 گهر يونٽ: عام طور تي$300 - $1,000 آمريڪي ڊالرهارڊويئر يونٽ لاءِ. |
| استعمال جا ڪيس | گهر جي چارجنگ، ڊگهي فاصلي جو سفر، ۽ تيز رفتار پبلڪ چارجنگ. | گهر يا ڪم جي جڳهه تي سست چارجنگ (رات جو/روزاني پارڪنگ). |
a. چارج ڪرڻ جي رفتار:
سي سي ايس ۽ اين اي سي ايس تيز ڊي سي تيز چارجنگ کي سپورٽ ڪن ٿا، اڪثر ڪري 50 ڪلوواٽ کان350 ڪلوواٽ(اسٽيشن ۽ گاڏي جي جوڙجڪ تي منحصر ڪري ٿو). J1772 ليول 2 اي سي چارجنگ تائين محدود آهي، وڌ ۾ وڌ عام آئوٽ پُٽ سان19.2 ڪلوواٽ.
ب. انسٽاليشن جي قيمت ۽ پيچيدگي:جڏهن ته J1772 (ليول 2) جي انسٽاليشن هڪ وڏي اپلائنس جي وائرنگ سان مقابلو ڪري سگهجي ٿي (هارڊويئر لاءِ $300–$1,000)، DCFC (CCS/NACS) سائيٽ ڊيپلائيمينٽ هڪ اهم انجنيئرنگ منصوبي جي نمائندگي ڪري ٿي. ڪل منصوبي جي قيمت (>$100,000 USD) اڪثر ڪري يوٽيلٽي گرڊ اپ گريڊ، ٽرانسفارمر جي قيمت، ۽ خاص اجازت نامي جي غلبي ۾ هوندي آهي - عنصر $10,000–$40,000 يونٽ هارڊويئر جي قيمت کان تمام گهڻو وڌيڪ آهن.[اين آر اي ايل جي قيمت جو تجزيو].
ج. ڪنيڪٽر ڊيزائن
سي سي ايس: J1772 AC پنن کي ٻن اضافي DC پنن سان گڏ ڪري ٿو، ان کي معياري J1772 ڪنيڪٽر کان ٿورو وڏو بڻائي ٿو پر وڌيڪ لچڪداريءَ جي اجازت ڏئي ٿو.
جي 1772: هڪ وڌيڪ ڪمپيڪٽ ڪنيڪٽر جيڪو خاص طور تي AC چارجنگ کي سپورٽ ڪري ٿو.
ڊي. مطابقت
سي سي ايس: اي سي ۽ ڊي سي چارجنگ لاءِ ٺهيل اي وي سان مطابقت رکندڙ، خاص طور تي ڊگھي سفر لاءِ فائديمند آهي جن کي جلدي چارجنگ اسٽاپ جي ضرورت هوندي آهي.
جي 1772: اي سي چارجنگ لاءِ سڀني اتر آمريڪي اي وي ۽ پي ايڇ اي وي سان عالمي طور تي مطابقت رکندڙ، گهر جي چارجنگ اسٽيشنن ۽ عوامي اي سي چارجرز ۾ وڏي پيماني تي استعمال ٿيندڙ.
اي. درخواست
سي سي ايس: گهر ۾ چارجنگ ۽ سفر دوران تيز رفتار چارجنگ ٻنهي لاءِ مثالي، اي وي لاءِ موزون آهي جن کي تيز چارجنگ آپشن جي ضرورت آهي.
جي 1772: بنيادي طور تي گهر يا ڪم جي جڳهه تي چارج ڪرڻ لاءِ موزون، رات جو چارج ڪرڻ يا سيٽنگن لاءِ بهترين جتي رفتار هڪ اهم عنصر نه آهي.
f. پروٽوڪول انٽرآپريبلٽي: SAE J3400 ۽ ISO 15118
سي سي ايس معيار پلگ ۽ چارج (پي اينڊ سي) جهڙين محفوظ خاصيتن کي فعال ڪرڻ لاءِ ISO 15118 (خاص طور تي ڪنٽرول پائلٽ لائن تي پي ايل سي لاءِ 15118-2/20) تي ڀاڙي ٿو. اهم طور تي، SAE J3400 معيار کي واضح طور تي PLC ذريعي ISO 15118 پروٽوڪول سان برقي طور تي مطابقت رکندڙ هجڻ لاءِ بيان ڪيو ويو آهي. ان جو مطلب آهي ته NACS سان ليس گاڏيون P&C ۽ V2G (گاڏي کان گرڊ) خاصيتن کي سپورٽ ڪري سگهن ٿيون، بشرطيڪه چارجنگ اسٽيشن جي بيڪ اينڊ ۽ فرم ويئر کي J3400 ڪنيڪٽر لاءِ ISO 15118 پروٽوڪول هٿ ملائڻ کي مڪمل طور تي لاڳو ڪرڻ لاءِ اپڊيٽ ڪيو وڃي. هي انٽرآپريبلٽي هڪ بي عيب منتقلي جي ڪنجي آهي.
[بصري امداد نوٽ] J1772 بمقابلہ CCS1 ڪنيڪٽر پن آئوٽ لاءِ شڪل 1 ڏسو.
7. اڪثر پڇيا ويندڙ سوال
1. ڇا J1772-صرف گاڏيون (AC) CCS اسٽيشن تي چارج ٿي سگهن ٿيون؟
نه، سڌو سنئون ڊي سي فاسٽ چارجنگ لاءِ نه. جڏهن ته سي سي ايس پورٽ جو مٿيون اڌ J1772 پورٽ آهي، عوامي ڊي سي فاسٽ چارجنگ اسٽيشن صرف مڪمل سي سي ايس (ڊي سي) گن فراهم ڪن ٿا. هڪ J1772-صرف گاڏي هاءِ پاور ڊي سي پنن کي استعمال نٿي ڪري سگهي.
2. ڇا سي سي ايس چارجر عوامي چارجنگ اسٽيشنن تي وڏي پيماني تي موجود آهن؟
ها.سي سي ايس چارجر (سي سي ايس 1/سي سي ايس 2) عالمي سطح تي عام آهن. اتر آمريڪا ۾، نيٽ ورڪ وسيع آهي، ۽ ڪيترائي اسٽيشن مستقبل جي مطابقت لاءِ سي سي ايس 1 سان گڏ اين اي سي ايس ڪنيڪٽر شامل ڪري رهيا آهن.
3. ڇا ٽيسلا گاڏيون CCS يا J1772 کي سپورٽ ڪن ٿيون؟
ٽيسلا گاڏيون مقامي طور تي NACS ڪنيڪٽر استعمال ڪن ٿيون. اهي J1772 (AC) اسٽيشنن تي اڊاپٽر استعمال ڪندي چارج ڪري سگهن ٿيون، ۽ اهي ٺاهيندڙ پاران مهيا ڪيل CCS اڊاپٽر استعمال ڪندي CCS DC فاسٽ چارجنگ نيٽ ورڪ تائين پڻ رسائي ڪري سگهن ٿيون.
4. ڪهڙو تيز آهي: سي سي ايس يا جي 1772؟
سي سي ايس ۽ اين اي سي ايس (جي 3400) جي 1772 کان تمام تيز آهن.اهو ئي سبب آهي جو CCS ۽ NACS ليول 3 DC فاسٽ چارجنگ کي سپورٽ ڪن ٿا، جڏهن ته J1772 ليول 1/2 AC سلو چارجنگ تائين محدود آهي.
5. J1772 چارجر جي چارجنگ پاور ڪيتري آهي؟
J1772 چارجر عام طور تي ليول 1 (120V، 1.4-1.9 kW) ۽ ليول 2 (240V، 3.3-19.2 kW) چارجنگ کي سپورٽ ڪن ٿا.
6. سي سي ايس چارجر جي وڌ ۾ وڌ چارجنگ پاور ڪيتري آهي؟
سي سي ايس چارجر عام طور تي 50 ڪلوواٽ کان 350 ڪلوواٽ تائين پاور ليول کي سپورٽ ڪن ٿا، چارجنگ اسٽيشن ۽ گاڏي تي منحصر آهي.
7. J1772 ۽ CCS/NACS چارجرز جي هارڊويئر جي عام قيمت ڇا آهي؟
J1772 ليول 2 يونٽن جي قيمت عام طور تي $300 - $1,000 USD آهي (رهائشي وائرنگ کانسواءِ). DCFC (CCS/NACS) يونٽن (50-150 ڪلوواٽ) جي قيمت عام طور تي $10,000 - $40,000+ USD آهي (صرف هارڊويئر يونٽ لاءِ). نوٽ: DCFC جي منصوبي جي ڪل قيمت اڪثر ڪري $100,000 کان وڌي ويندي آهي.
8.ڇا اتر آمريڪا ۾ CCS1 کي مرحليوار ختم ڪيو ويندو؟
CCS1 هڪ منتقلي واري دور ۾ آهي. جڏهن ته گھڻا آٽوميڪرز 2025/2026 کان شروع ٿيندڙ NACS پورٽس لاءِ پرعزم آهن، CCS1 سالن تائين لکين موجوده غير ٽسلا EVs لاءِ اهم رهندو. چارجنگ نيٽ ورڪ ڊبل پورٽ (CCS1 + NACS) اسٽيشنن ڏانهن وڌي رهيا آهن.
8. مستقبل جا رجحان ۽ صارف جون سفارشون
جيئن ته EV مارڪيٽ وڌندي رهي ٿي، چارجنگ لينڊ اسڪيپ واضح طور تي علائقي ۽ استعمال جي لحاظ کان ورهايل ٿي رهيو آهي:
• عالمي معيار: سي سي ايس 2يورپ ۽ ٻين وڏين عالمي مارڪيٽن ۾ غير ٽسلا معيار رهي ٿو.
•اتر آمريڪا: SAE J3400 (NACS)مسافر گاڏين جي تيز چارجنگ لاءِ تيزي سان غالب نئون معيار بڻجي رهيو آهي، جنهن کي تقريبن سڀني وڏن ڪار ٺاهيندڙن جي حمايت حاصل آهي. منتقلي جي دور ۾ CCS1 اهم رهندو.
•گهر جي چارجنگ: SAE J1772(سطح 2) پنهنجي عالمگيري ۽ سادگي جي ڪري گهٽ قيمت، سست چارجنگ گهر ۽ ڪم جي جڳهه جي مارڪيٽ تي غلبو حاصل ڪندو رهندو.
صارفين لاءِ، چونڊ جڳهه تي منحصر آهي. يورپ ۾، CCS2 مطابقت لازمي آهي. اتر آمريڪا ۾، گاڏي چونڊڻ ساناصلي NACS (J3400)توهان جي سيڙپڪاري کي مستقبل جي ثبوت ڏيڻ جو بهترين طريقو آهي، جڏهن ته موجوده غير ٽسلا مالڪن کي موجوده تي ڀروسو ڪرڻ گهرجيسي سي ايس 1سپر چارجر رسائي لاءِ نيٽ ورڪ ۽ اڊاپٽر. رجحان طرف آهيڊبل پورٽ چارجنگ اسٽيشنونموجوده سي سي ايس فليٽ ۽ مستقبل جي اين اي سي ايس فليٽ ٻنهي جي خدمت ڪرڻ لاءِ.
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر-31-2024