اليڪٽرڪ گاڏين جو انقلاب صرف ڪارن بابت ناهي. اهو ان وڏي انفراسٽرڪچر بابت آهي جيڪو انهن کي طاقت ڏئي ٿو. انٽرنيشنل انرجي ايجنسي (IEA) رپورٽ ڪري ٿي ته عالمي پبلڪ چارجنگ پوائنٽس 2024 ۾ 4 ملين کان وڌي ويا، هڪ انگ هن ڏهاڪي ۾ وڌڻ جي اميد آهي. هن اربين ڊالر جي ماحولياتي نظام جي دل ۾ آهيچارج پوائنٽ آپريٽر(سي پي او).
پر اصل ۾ سي پي او ڇا آهي، ۽ هي ڪردار اسان جي وقت جي سڀ کان وڏي ڪاروباري موقعن مان هڪ جي نمائندگي ڪيئن ڪري ٿو؟
هڪ چارج پوائنٽ آپريٽر اي وي چارجنگ اسٽيشنن جي نيٽ ورڪ جو مالڪ ۽ منتظم هوندو آهي. اهي بجلي جي حرڪت جي خاموش، ضروري ريڙهه آهن. اهي يقيني بڻائين ٿا ته جڏهن کان ڊرائيور پلگ ان ڪري ٿو، بجلي قابل اعتماد طور تي وهندي آهي ۽ ٽرانزيڪشن بي عيب آهي.
هي گائيڊ اڳتي سوچڻ واري سيڙپڪار، پرعزم ڪاروباري، ۽ سمجھدار ملڪيت جي مالڪ لاءِ آهي. اسين سي پي او جي اهم ڪردار کي ڳولينداسين، ڪاروباري ماڊلز کي ٽوڙينداسين، ۽ هن منافعي بخش مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ لاءِ قدم بہ قدم منصوبو فراهم ڪنداسين.
اي وي چارجنگ ايڪو سسٽم ۾ سي پي او جو بنيادي ڪردار
سي پي او کي سمجهڻ لاءِ، توهان کي پهريان چارجنگ جي دنيا ۾ ان جي جڳهه کي سمجهڻ گهرجي. ماحولياتي نظام ۾ ڪيترائي اهم رانديگر آهن، پر ٻه سڀ کان اهم ۽ اڪثر مونجهارو آهن سي پي او ۽ اي ايم ايس پي.
سي پي او بمقابله اي ايم ايس پي: اهم فرق
ان کي سيل فون نيٽ ورڪ وانگر سوچيو. هڪ ڪمپني جسماني سيل ٽاورز (سي پي او) جي مالڪ ۽ سار سنڀال ڪري ٿي، جڏهن ته ٻي ڪمپني توهان کي، استعمال ڪندڙ (اي ايم ايس پي) کي سروس پلان ۽ ايپ فراهم ڪري ٿي.
• چارج پوائنٽ آپريٽر (سي پي او) - "زميندار":سي پي او جسماني چارجنگ هارڊويئر ۽ انفراسٽرڪچر جو مالڪ ۽ انتظام ڪري ٿو. اهي چارجر جي اپ ٽائيم، سار سنڀال، ۽ پاور گرڊ سان ڪنيڪشن جا ذميوار آهن. انهن جو "ڪسٽمر" اڪثر ڪري اي ايم ايس پي هوندو آهي جيڪو پنهنجن ڊرائيورن کي انهن چارجرز تائين رسائي ڏيڻ چاهيندو آهي.
• اي موبلٽي سروس فراهم ڪندڙ (eMSP) - "سروس فراهم ڪندڙ":اي ايم ايس پي اي وي ڊرائيور تي ڌيان ڏئي ٿو. اهي ايپ، آر ايف آءِ ڊي ڪارڊ، يا ادائيگي جو نظام مهيا ڪن ٿا جيڪو ڊرائيور چارجنگ سيشن شروع ڪرڻ ۽ ادا ڪرڻ لاءِ استعمال ڪندا آهن. پلگ شيئر يا شيل ريچارج جهڙيون ڪمپنيون بنيادي طور تي اي ايم ايس پي آهن.
هڪ EV ڊرائيور هڪ CPO جي ملڪيت ۽ هلائيندڙ اسٽيشن تي چارجنگ ڳولڻ ۽ ادا ڪرڻ لاءِ eMSP جي ايپ استعمال ڪندو آهي. پوءِ CPO eMSP کي بل موڪليندو آهي، جيڪو بدلي ۾ ڊرائيور کي بل موڪليندو آهي. ڪجهه وڏيون ڪمپنيون CPO ۽ eMSP ٻنهي طور ڪم ڪنديون آهن.
چارج پوائنٽ آپريٽرز جون اهم ذميواريون
سي پي او هجڻ صرف چارجر کي زمين ۾ رکڻ کان گهڻو وڌيڪ آهي. ڪردار ۾ چارجنگ اثاثن جي پوري زندگي جي چڪر کي منظم ڪرڻ شامل آهي.
• هارڊويئر ۽ انسٽاليشن:هي اسٽريٽجڪ سائيٽ جي چونڊ سان شروع ٿئي ٿو. سي پي او منافعي بخش جڳهن کي ڳولڻ لاءِ ٽرئفڪ جي نمونن ۽ مقامي طلب جو تجزيو ڪن ٿا. پوءِ اهي چارجرز جي انسٽاليشن کي خريد ڪن ٿا ۽ منظم ڪن ٿا، هڪ پيچيده عمل جنهن ۾ اجازت ناما ۽ بجلي جو ڪم شامل آهي.
• نيٽ ورڪ آپريشن ۽ سار سنڀال:ٽٽل چارجر آمدني وڃائي ٿو. سي پي اوز اعليٰ اپ ٽائم کي يقيني بڻائڻ جا ذميوار آهن، جيڪو آمريڪي توانائي کاتي جي تحقيق مطابق ڊرائيور جي اطمينان لاءِ هڪ اهم عنصر آهي. ان لاءِ ريموٽ مانيٽرنگ، تشخيص، ۽ سائيٽ تي مرمت لاءِ ٽيڪنيشن موڪلڻ جي ضرورت آهي.
• قيمت ۽ بلنگ: چارج پوائنٽ آپريٽرزچارجنگ سيشن لاءِ قيمت مقرر ڪريو. اهو في ڪلوواٽ ڪلاڪ (kWh)، في منٽ، هڪ فليٽ سيشن فيس، يا هڪ ميلاپ ٿي سگهي ٿو. اهي پنهنجي نيٽ ورڪ ۽ مختلف eMSPs جي وچ ۾ پيچيده بلنگ کي منظم ڪن ٿا.
• سافٽ ويئر مئنيجمينٽ:هي آپريشن جو ڊجيٽل دماغ آهي. سي پي او جديد استعمال ڪن ٿاچارج پوائنٽ آپريٽر سافٽ ويئر، جيڪو چارجنگ اسٽيشن مئنيجمينٽ سسٽم (CSMS) جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو، هڪ ئي ڊيش بورڊ مان پنهنجي پوري نيٽ ورڪ جي نگراني ڪرڻ لاءِ.
سي پي او بزنس ماڊل: چارج پوائنٽ آپريٽر پئسا ڪيئن ڪمائيندا آهن؟
جيچارج پوائنٽ آپريٽر ڪاروباري ماڊلترقي ڪري رهيو آهي، سادي توانائي جي وڪرو کان اڳتي وڌي رهيو آهي هڪ وڌيڪ متنوع آمدني اسٽيڪ ڏانهن. انهن آمدني جي وهڪري کي سمجهڻ هڪ منافعي بخش نيٽ ورڪ ٺاهڻ جي ڪنجي آهي.
سڌي چارجنگ آمدني
هي سڀ کان وڌيڪ واضح آمدني جو وهڪرو آهي. هڪ سي پي او يوٽيلٽي کان ٿوڪ جي شرح تي بجلي خريد ڪري ٿو ۽ ان کي اي وي ڊرائيور کي مارڪ اپ تي وڪرو ڪري ٿو. مثال طور، جيڪڏهن هڪ سي پي او جي بلينڊ ٿيل بجلي جي قيمت $0.15/kWh آهي ۽ اهي ان کي $0.45/kWh تي وڪرو ڪن ٿا، ته اهي توانائي تي ئي هڪ مجموعي مارجن پيدا ڪن ٿا.
رومنگ ۽ انٽرآپريبلٽي فيس
ڪو به سي پي او هر هنڌ نه ٿو ٿي سگهي. اهو ئي سبب آهي جو اهي اي ايم ايس پيز سان "رومنگ معاهدا" تي دستخط ڪن ٿا، ٻئي فراهم ڪندڙ جي گراهڪن کي انهن جا چارجر استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا. اهو اوپن چارج پوائنٽ پروٽوڪول (OCPP) جهڙن کليل معيارن جي ڪري ممڪن ٿيو آهي. جڏهن اي ايم ايس پي "اي" جو ڊرائيور سي پي او "بي" جو چارجر استعمال ڪري ٿو، ته سي پي او "بي" سيشن کي آسان بڻائڻ لاءِ اي ايم ايس پي "اي" کان فيس ڪمائي ٿو.
سيشن فيس ۽ سبسڪرپشن
توانائي جي سيلز کان علاوه، ڪيترائي سي پي او سيشن شروع ڪرڻ لاءِ هڪ فليٽ فيس وصول ڪندا آهن (مثال طور، پلگ ان ڪرڻ لاءِ $1.00). اهي شايد مهيني يا سالياني سبسڪرپشن پلان پڻ پيش ڪري سگھن ٿا. فليٽ فيس لاءِ، سبسڪرائبرز گهٽ في ڪلوواٽ ڪلاڪ يا في منٽ جي شرح حاصل ڪندا آهن، هڪ وفادار گراهڪ بنياد ۽ متوقع بار بار آمدني پيدا ڪندا آهن.
ضمني آمدني جا وهڪرو (غير استعمال ٿيل صلاحيت)
سڀ کان وڌيڪ جديد سي پي او آمدني لاءِ حد کان ٻاهر ڏسي رهيا آهن.
• سائيٽ تي اشتهار:ڊجيٽل اسڪرين وارا چارجر اشتهار ڏيکاري سگهن ٿا، هڪ اعليٰ مارجن آمدني جو وهڪرو پيدا ڪري سگهن ٿا.
• پرچون ڀائيواري:هڪ سي پي او هڪ ڪافي شاپ يا پرچون فروش سان ڀائيواري ڪري سگهي ٿو، جيڪو انهن ڊرائيورن کي رعايت پيش ڪري ٿو جيڪي پنهنجي ڪار چارج ڪن ٿا. پرچون فروش ليڊ جنريشن لاءِ سي پي او کي ادا ڪري ٿو.
• مطالبن جي جواب جا پروگرام:سي پي اوز يوٽيلٽيز سان ڪم ڪري سگهن ٿا ته جيئن چوٽي جي گرڊ طلب دوران نيٽ ورڪ تي چارجنگ جي رفتار کي گهٽائي سگهجي، ۽ گرڊ کي مستحڪم ڪرڻ ۾ مدد لاءِ يوٽيلٽي کان ادائيگي وصول ڪري سگهجي.
چارج پوائنٽ آپريٽر ڪيئن بڻجو: هڪ 5-قدم گائيڊ
سي پي او مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ لاءِ محتاط منصوبابندي ۽ اسٽريٽجڪ عملدرآمد جي ضرورت آهي. هتي توهان جي پنهنجي چارجنگ نيٽ ورڪ ٺاهڻ لاءِ هڪ بليو پرنٽ آهي.
قدم 1: پنهنجي ڪاروباري حڪمت عملي ۽ جڳهه جي وضاحت ڪريوتوهان سڀني لاءِ سڀ ڪجهه نٿا ٿي سگهو. پنهنجي ٽارگيٽ مارڪيٽ جو فيصلو ڪريو.
•
پبلڪ چارجنگ:گھڻي ٽريفڪ واري پرچون يا هاءِ وي جي جڳھون. هي سرمايو گھربل آهي پر ان ۾ آمدني جي وڏي صلاحيت آهي.
• رهائشي:سان ڀائيوارياپارٽمينٽعمارتون ياڪنڊوز(ملٽي يونٽ ڊولنگز). هي هڪ قيدي، بار بار استعمال ڪندڙ بنياد پيش ڪري ٿو.
•ڪم جي جاءِ:ڪمپنين کي پنهنجن ملازمن لاءِ چارجنگ سروسز وڪڻڻ.
• ٻيڙو:ڪمرشل فليٽ (مثال طور، ڊليوري وين، ٽيڪسيون) لاءِ وقف ٿيل چارجنگ ڊپو فراهم ڪرڻ. هي هڪ تيزي سان وڌندڙ مارڪيٽ آهي.
قدم 2: هارڊويئر جي چونڊ ۽ سائيٽ حاصل ڪرڻتوهان جي هارڊويئر جي چونڊ توهان جي جڳهه تي منحصر آهي. ليول 2 اي سي چارجر ان لاءِ بهترين آهنڪم جون جڳهيونيا اپارٽمينٽ جتي ڪارون ڪلاڪن تائين پارڪ ٿين ٿيون. ڊي سي فاسٽ چارجرز (ڊي سي ايف سي) عوامي هاءِ وي ڪوريڊور لاءِ ضروري آهن جتي ڊرائيورن کي جلدي چارج ڪرڻ جي ضرورت آهي. پوءِ توهان کي ملڪيت جي مالڪن سان ڳالهين ڪرڻ جي ضرورت پوندي، انهن کي يا ته هڪ مقرر ڪيل مهيني ليز جي ادائيگي يا آمدني جي حصيداري جو معاهدو پيش ڪندي.
قدم 3: پنهنجو CSMS سافٽ ويئر پليٽ فارم چونڊيوتنهنجوچارج پوائنٽ آپريٽر سافٽ ويئرتوهان جو سڀ کان اهم اوزار آهي. هڪ طاقتور CSMS پليٽ فارم توهان کي هر شيءِ کي دور کان منظم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو: چارجر اسٽيٽس، قيمت جا ضابطا، صارف جي رسائي، ۽ مالي رپورٽنگ. پليٽ فارم چونڊڻ وقت، OCPP تعميل، اسڪيليبلٽي، ۽ مضبوط تجزياتي خاصيتن کي ڏسو.
قدم 4: انسٽاليشن، ڪميشننگ، ۽ گرڊ ڪنيڪشنهي اهو هنڌ آهي جتي منصوبو حقيقت بڻجي ٿو. توهان کي لائسنس يافته اليڪٽريشن ۽ ٺيڪيدارن کي نوڪري تي رکڻ جي ضرورت پوندي. هن عمل ۾ مقامي پرمٽ حاصل ڪرڻ، ممڪن طور تي سائيٽ تي بجلي جي سروس کي اپ گريڊ ڪرڻ، ۽ اسٽيشنن کي ڪمشن ڪرڻ ۽ گرڊ سان ڳنڍڻ لاءِ مقامي يوٽيلٽي ڪمپني سان هم آهنگي شامل آهي.
قدم 5: مارڪيٽنگ ۽ اي ايم ايس پيز سان ڀائيواريجيڪڏهن ڪو به توهان جا چارجر نه ڳولي سگهي ته اهي بيڪار آهن. توهان کي پنهنجي اسٽيشن ڊيٽا کي سڀني وڏين eMSP ايپس جهڙوڪ PlugShare، ChargeHub، ۽ Google Maps تي درج ڪرڻ جي ضرورت آهي. رومنگ معاهدا قائم ڪرڻ ضروري آهي ته جيئن ڪو به EV ڊرائيور، انهن جي بنيادي ايپ کان سواءِ، توهان جي اسٽيشنن کي استعمال ڪري سگهي.
ڪيس اسٽڊيز: مٿين چارج پوائنٽ آپريٽر ڪمپنين تي هڪ نظر
مارڪيٽ هن وقت ڪيترن ئي وڏن جي اڳواڻي ۾ آهيچارج پوائنٽ آپريٽر ڪمپنيون، هر هڪ الڳ حڪمت عملي سان. انهن جي ماڊلز کي سمجهڻ سان توهان کي پنهنجو رستو طئي ڪرڻ ۾ مدد ملندي.
| آپريٽر | پرائمري ڪاروباري ماڊل | اهم مارڪيٽ فوڪس | طاقتون |
| چارج پوائنٽ | سائيٽ هوسٽ کي هارڊويئر ۽ نيٽ ورڪ سافٽ ويئر وڪرو ڪري ٿو. | ڪم جي جاءِ، ٻيڙو، رهائشي | اثاثو-روشني ماڊل؛ پلگ جي تعداد جي لحاظ کان سڀ کان وڏو نيٽ ورڪ سائيز؛ مضبوط سافٽ ويئر پليٽ فارم. |
| بجلي ڏيڻآمريڪا | پنهنجي نيٽ ورڪ جو مالڪ ۽ هلائي ٿو | هاءِ ويز تي پبلڪ ڊي سي فاسٽ چارجنگ | هاءِ پاور (150-350 ڪلوواٽ) چارجر؛ آٽوميڪرز سان مضبوط ڀائيواري (مثال طور، وي ڊبليو). |
| اي وي گو | مالڪ ۽ هلائي ٿو، پرچون ڀائيواري تي ڌيان ڏئي ٿو. | پرچون جڳهن تي اربن ڊي سي فاسٽ چارجنگ | اهم جڳهون (سپر مارڪيٽون، مالز)؛ پهريون وڏو نيٽ ورڪ جيڪو 100٪ قابل تجديد طور تي طاقتور هوندو. |
| بلِڪ چارجنگ | لچڪدار: هارڊويئر جو مالڪ ۽ هلائي ٿو، يا وڪرو ڪري ٿو. | متنوع، سرڪاري ۽ رهائشي سميت | حصول ذريعي جارحاڻي واڌ؛ ملڪيت جي مالڪن کي ڪيترائي ڪاروباري ماڊل پيش ڪري ٿو. |
2025 ۾ سي پي اوز لاءِ حقيقي دنيا جا چئلينج ۽ موقعا
جڏهن ته موقعو تمام وڏو آهي - بلومبرگ اين اي ايف اڳڪٿي ڪري ٿو ته 2040 تائين اي وي چارجنگ ۾ 1.6 ٽريلين ڊالر جي سيڙپڪاري ڪئي ويندي - رستو ان جي چئلينجن کان خالي ناهي.
چئلينجز (حقيقت جي جانچ):
•هاءِ اپ فرنٽ ڪيپيٽل (ڪيپيڪس):ڊي سي فاسٽ چارجرز جي انسٽاليشن جي قيمت 40,000 ڊالر کان وٺي 100,000 ڊالر تائين في يونٽ ٿي سگهي ٿي. شروعاتي فنڊنگ حاصل ڪرڻ هڪ اهم رڪاوٽ آهي.
• گھٽ شروعاتي استعمال:اسٽيشن جي منافعي جو دارومدار ان جي استعمال جي بار سان سڌو سنئون ڳنڍيل آهي. گهٽ EV اپنائڻ وارن علائقن ۾، اسٽيشن کي منافعي بخش ٿيڻ ۾ سال لڳي سگهن ٿا.
• هارڊويئر جي اعتبار ۽ اپ ٽائيم:چارجر جي بندش اي وي ڊرائيورن جي پهرين شڪايت آهي. هڪ وسيع جاگرافيائي علائقي ۾ پيچيده هارڊويئر جي نيٽ ورڪ کي برقرار رکڻ هڪ وڏو آپريشنل خرچ آهي.
• پيچيده ضابطن کي نيويگيٽ ڪرڻ:مختلف مقامي اجازت نامن جي گهرجن، زوننگ قانونن، ۽ يوٽيلٽي انٽر ڪنيڪشن جي عملن سان ڊيل ڪرڻ ۾ اهم دير ٿي سگهي ٿي.
موقعا (مستقبل جو امڪان):
• فليٽ اليڪٽرڪيشن:جيئن ته Amazon، UPS، ۽ FedEx جهڙيون ڪمپنيون پنهنجون بجلي پيدا ڪن ٿيونٻيڙا، انهن کي وڏي، قابل اعتماد چارجنگ ڊپو جي ضرورت پوندي. هي سي پي اوز کي هڪ ضمانتي، وڏي مقدار ۾ گراهڪ بنياد فراهم ڪري ٿو.
• گاڏي کان گرڊ تائين (وي 2 جي) ٽيڪنالاجي:مستقبل ۾، سي پي او توانائي بروڪرز طور ڪم ڪري سگهن ٿا، پارڪ ٿيل اي وي استعمال ڪندي بجلي کي گرڊ تي واپس وڪڻڻ لاءِ چوٽي جي طلب دوران ۽ هڪ طاقتور نئون آمدني وهڪرو پيدا ڪرڻ لاءِ.
• سرڪاري ترغيبات:آمريڪا ۾ نيشنل اليڪٽرڪ وهيڪل انفراسٽرڪچر (NEVI) فارمولا پروگرام جهڙا پروگرام نوان چارجنگ اسٽيشن ٺاهڻ جي قيمت ۾ سبسڊي ڏيڻ لاءِ اربين ڊالر فراهم ڪري رهيا آهن، سيڙپڪاري جي رڪاوٽ کي گهٽائي رهيا آهن.
• ڊيٽا مانيٽائيزيشن:چارجنگ سيشن مان پيدا ٿيندڙ ڊيٽا ناقابل يقين حد تائين قيمتي آهي. سي پي اوز پرچون فروشن کي گراهڪ ٽرئفڪ کي سمجهڻ ۾ مدد ڏيڻ يا شهرن کي مستقبل جي انفراسٽرڪچر جي ضرورتن لاءِ منصوبابندي ڪرڻ ۾ مدد ڏيڻ لاءِ هن ڊيٽا جو تجزيو ڪري سگهن ٿا.
ڇا سي پي او بڻجڻ توهان لاءِ صحيح ڪاروبار آهي؟
ثبوت واضح آهن: اي وي چارجنگ جي طلب صرف وڌندي. هڪ ٿيڻچارج پوائنٽ آپريٽرتوهان کي هن تبديلي جي مرڪز تي رکي ٿو.
هن صنعت ۾ ڪاميابي هاڻي صرف هڪ پلگ فراهم ڪرڻ بابت ناهي. ان لاءِ هڪ جديد، ٽيڪنالاجي-اڳتي وڌڻ واري طريقي جي ضرورت آهي. کٽڻ واروچارج پوائنٽ آپريٽرزايندڙ ڏهاڪي ۾ اهي هوندا جيڪي اسٽريٽجڪ جڳهن کي چونڊيندا آهن، آپريشنل فضيلت ۽ اعتبار کي ترجيح ڏيندا آهن، ۽ پنهنجي نيٽ ورڪ کي بهتر بڻائڻ ۽ بي عيب ڊرائيور تجربو پهچائڻ لاءِ طاقتور سافٽ ويئر استعمال ڪندا آهن.
رستو چئلينجن وارو آهي، پر انهن لاءِ جيڪي صحيح حڪمت عملي ۽ وژن رکن ٿا، اسان جي برقي مستقبل کي طاقت ڏيندڙ انفراسٽرڪچر کي هلائڻ هڪ بي مثال ڪاروباري موقعو آهي.
مستند ذريعا ۽ وڌيڪ پڙهڻ
1. بين الاقوامي توانائي ايجنسي (IEA)- گلوبل اي وي آئوٽ لُڪ 2025 ڊيٽا ۽ پروجيڪشن:
• لنڪ:https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025
2. آمريڪي توانائي جو کاتو- متبادل ٻارڻ ڊيٽا سينٽر (AFDC)، EV انفراسٽرڪچر ڊيٽا:
• لنڪ:https://afdc.energy.gov/fuels/electricity_infrastructure.html
3. بلومبرگ اين اي ايف (بي اين اي ايف)- اليڪٽرڪ گاڏين جو آئوٽ لُڪ 2025 رپورٽ جو خلاصو:
• لنڪ:https://about.bnef.com/electric-vehicle-outlook/
4. آمريڪي ٽرانسپورٽيشن ڊپارٽمينٽ- نيشنل اليڪٽرڪ وهيڪل انفراسٽرڪچر (NEVI) پروگرام: هي NEVI پروگرام جو سرڪاري ۽ جديد ترين هوم پيج آهي، جيڪو فيڊرل هاءِ وي ايڊمنسٽريشن پاران منظم ڪيو ويندو آهي.
• لنڪ: https://www.fhwa.dot.gov/environment/nevi/
پوسٽ جو وقت: جولاءِ-01-2025