موثر ڊي سي چارجنگ پائل ٽيڪنالاجي جي ڳولا: توهان لاءِ سمارٽ چارجنگ اسٽيشنون ٺاهڻ

اي سي چارجنگ ۽ ڊي سي چارجنگ ۾ فرق، اي سي چارجنگ لاءِ (شڪل 2 جي کاٻي پاسي)، او بي سي کي معياري اي سي آئوٽليٽ ۾ لڳايو، ۽ او بي سي بيٽري کي چارج ڪرڻ لاءِ اي سي کي مناسب ڊي سي ۾ تبديل ڪري ٿو. ڊي سي چارجنگ لاءِ (شڪل 2 جي ساڄي پاسي)، چارجنگ پوسٽ بيٽري کي سڌو سنئون چارج ڪري ٿي.

2. ڊي سي چارجنگ پائل سسٽم جي جوڙجڪ

(1) مڪمل مشين جا حصا

(2) سسٽم جا حصا

(3) فنڪشنل بلاڪ ڊاگرام

(4) چارجنگ پائل سب سسٽم

ليول 3 (L3) DC فاسٽ چارجر برقي گاڏي جي آن بورڊ چارجر (OBC) کي نظرانداز ڪري سڌو سنئون EV جي بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم (BMS) ذريعي بيٽري چارج ڪري ٿو. هي بائي پاس چارجنگ جي رفتار ۾ هڪ اهم واڌ جو سبب بڻجندو آهي، چارجر جي آئوٽ پُٽ پاور 50 kW کان 350 kW تائين هوندي آهي. آئوٽ پُٽ وولٽيج عام طور تي 400V ۽ 800V جي وچ ۾ مختلف هوندي آهي، نوان EV 800V بيٽري سسٽم ڏانهن رجحان رکن ٿا. جيئن ته L3 DC فاسٽ چارجر ٽن مرحلن واري AC ان پٽ وولٽيج کي DC ۾ تبديل ڪندا آهن، اهي هڪ AC-DC پاور فيڪٽر اصلاح (PFC) فرنٽ اينڊ استعمال ڪندا آهن، جنهن ۾ هڪ الڳ ٿيل DC-DC ڪنورٽر شامل آهي. هي PFC آئوٽ پُٽ پوءِ گاڏي جي بيٽري سان ڳنڍيل آهي. وڌيڪ پاور آئوٽ پُٽ حاصل ڪرڻ لاءِ، ڪيترائي پاور ماڊل اڪثر ڪري متوازي طور تي ڳنڍيل هوندا آهن. L3 DC فاسٽ چارجرز جو مکيه فائدو برقي گاڏين جي چارجنگ وقت ۾ ڪافي گهٽتائي آهي.

چارجنگ پائل ڪور هڪ بنيادي AC-DC ڪنورٽر آهي. اهو PFC اسٽيج، DC بس ۽ DC-DC ماڊل تي مشتمل آهي.

پي ايف سي اسٽيج بلاڪ ڊاگرام

ڊي سي-ڊي سي ماڊيول فنڪشنل بلاڪ ڊاگرام

3. چارجنگ پائل منظرنامو اسڪيم

(1) آپٽيڪل اسٽوريج چارجنگ سسٽم

جيئن جيئن بجلي جي گاڏين جي چارجنگ پاور وڌي ٿي، چارجنگ اسٽيشنن تي بجلي جي ورڇ جي گنجائش اڪثر ڪري طلب کي پورو ڪرڻ لاءِ جدوجهد ڪري ٿي. هن مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ، ڊي سي بس استعمال ڪندي هڪ اسٽوريج تي ٻڌل چارجنگ سسٽم سامهون آيو آهي. هي سسٽم توانائي اسٽوريج يونٽ جي طور تي ليٿيم بيٽرين کي استعمال ڪري ٿو ۽ گرڊ، اسٽوريج بيٽرين ۽ برقي گاڏين جي وچ ۾ بجلي جي فراهمي ۽ طلب کي متوازن ۽ بهتر ڪرڻ لاءِ مقامي ۽ ريموٽ اي ايم ايس (انرجي مئنيجمينٽ سسٽم) کي استعمال ڪري ٿو. اضافي طور تي، سسٽم آساني سان فوٽووولٽڪ (PV) سسٽم سان ضم ٿي سگهي ٿو، چوٽي ۽ آف-پيڪ بجلي جي قيمت ۽ گرڊ گنجائش جي توسيع ۾ اهم فائدا فراهم ڪري ٿو، انهي ڪري مجموعي توانائي جي ڪارڪردگي بهتر ٿئي ٿي.

(2) V2G چارجنگ سسٽم

گاڏي کان گرڊ (V2G) ٽيڪنالاجي توانائي کي ذخيرو ڪرڻ لاءِ EV بيٽرين کي استعمال ڪري ٿي، گاڏين ۽ گرڊ جي وچ ۾ رابطي کي فعال ڪندي پاور گرڊ کي سپورٽ ڪري ٿي. اهو وڏي پيماني تي قابل تجديد توانائي جي ذريعن ۽ وسيع EV چارجنگ کي ضم ڪرڻ جي ڪري پيدا ٿيندڙ دٻاءُ کي گهٽائي ٿو، آخرڪار گرڊ استحڪام کي وڌائي ٿو. اضافي طور تي، رهائشي پاڙن ۽ آفيس ڪمپليڪس جهڙن علائقن ۾، ڪيتريون ئي برقي گاڏيون چوٽي ۽ آف-پيڪ قيمت جو فائدو وٺي سگهن ٿيون، متحرڪ لوڊ واڌ کي منظم ڪري سگهن ٿيون، گرڊ جي طلب جو جواب ڏئي سگهن ٿيون، ۽ بيڪ اپ پاور فراهم ڪري سگهن ٿيون، اهو سڀ ڪجهه مرڪزي EMS (توانائي انتظام نظام) ڪنٽرول ذريعي. گهرن لاءِ، گاڏي کان گهر (V2H) ٽيڪنالاجي EV بيٽرين کي گهر جي توانائي اسٽوريج حل ۾ تبديل ڪري سگهي ٿي.

(3) آرڊر ٿيل چارجنگ سسٽم

آرڊر ٿيل چارجنگ سسٽم بنيادي طور تي هاءِ پاور فاسٽ چارجنگ اسٽيشنن کي استعمال ڪري ٿو، جيڪي پبلڪ ٽرانزٽ، ٽيڪسين ۽ لاجسٽڪ فليٽس جهڙين مرڪوز چارجنگ ضرورتن لاءِ مثالي آهن. چارجنگ شيڊول کي گاڏين جي قسمن جي بنياد تي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، چارجنگ آف پيڪ بجلي جي ڪلاڪن دوران ٿيندي آهي ته جيئن خرچ گهٽجي سگهن. اضافي طور تي، مرڪزي فليٽ مئنيجمينٽ کي منظم ڪرڻ لاءِ هڪ ذهين مئنيجمينٽ سسٽم لاڳو ڪري سگهجي ٿو.

4. مستقبل جي ترقي جو رجحان

(1) هڪ مرڪزي چارجنگ اسٽيشنن مان مرڪزي + ورهايل چارجنگ اسٽيشنن پاران مڪمل ڪيل متنوع منظرنامي جي مربوط ترقي.

منزل تي ٻڌل ورهايل چارجنگ اسٽيشنون وڌايل چارجنگ نيٽ ورڪ ۾ هڪ قيمتي اضافو طور ڪم ڪنديون. مرڪزي اسٽيشنن جي برعڪس جتي صارف فعال طور تي چارجرز ڳوليندا آهن، اهي اسٽيشنون انهن هنڌن تي ضم ٿي وينديون جيڪي ماڻهو اڳ ۾ ئي وڃي رهيا آهن. صارف پنهنجي گاڏين کي ڊگهي رهائش دوران چارج ڪري سگهن ٿا (عام طور تي هڪ ڪلاڪ کان وڌيڪ)، جتي تيز چارجنگ اهم نه آهي. انهن اسٽيشنن جي چارجنگ پاور، عام طور تي 20 کان 30 ڪلوواٽ تائين، مسافر گاڏين لاءِ ڪافي آهي، بنيادي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ مناسب سطح جي طاقت فراهم ڪري ٿي.

(2) 20 ڪلوواٽ وڏي شيئر مارڪيٽ کان 20/30/40/60 ڪلوواٽ متنوع ترتيب واري مارڪيٽ جي ترقي

وڌيڪ وولٽيج برقي گاڏين ڏانهن منتقلي سان، چارجنگ پائلز جي وڌ ۾ وڌ چارجنگ وولٽيج کي 1000V تائين وڌائڻ جي سخت ضرورت آهي ته جيئن مستقبل ۾ هاءِ وولٽيج ماڊلز جي وسيع استعمال کي ترتيب ڏئي سگهجي. هي قدم چارجنگ اسٽيشنن لاءِ ضروري انفراسٽرڪچر اپ گريڊ جي حمايت ڪري ٿو. 1000V آئوٽ پُٽ وولٽيج معيار کي چارجنگ ماڊيول انڊسٽري ۾ وسيع قبوليت حاصل ٿي چڪي آهي، ۽ اهم ٺاهيندڙ هن گهرج کي پورو ڪرڻ لاءِ بتدريج 1000V هاءِ وولٽيج چارجنگ ماڊيول متعارف ڪرائي رهيا آهن.

لنڪ پاور 8 سالن کان وڌيڪ عرصي کان AC/DC اليڪٽرڪ گاڏين جي چارجنگ پائلز لاءِ سافٽ ويئر، هارڊويئر ۽ ظاهر سميت آر اينڊ ڊي فراهم ڪرڻ لاءِ وقف آهي. اسان ETL / FCC / CE / UKCA / CB / TR25 / RCM سرٽيفڪيٽ حاصل ڪيا آهن. OCPP1.6 سافٽ ويئر استعمال ڪندي، اسان 100 کان وڌيڪ OCPP پليٽ فارم فراهم ڪندڙن سان ٽيسٽنگ مڪمل ڪئي آهي. اسان OCPP1.6J کي OCPP2.0.1 ۾ اپ گريڊ ڪيو آهي، ۽ ڪمرشل EVSE حل IEC/ISO15118 ماڊل سان ليس ڪيو ويو آهي، جيڪو V2G بائي ڊائريڪشنل چارجنگ کي محسوس ڪرڻ جي طرف هڪ مضبوط قدم آهي.

مستقبل ۾، دنيا جي گراهڪن لاءِ اعليٰ سطحي مربوط حل فراهم ڪرڻ لاءِ هاءِ ٽيڪ پراڊڪٽس جهڙوڪ اليڪٽرڪ گاڏين جي چارجنگ پائلز، سولر فوٽووولٽڪ، ۽ ليٿيم بيٽري انرجي اسٽوريج سسٽم (BESS) تيار ڪيا ويندا.